开栏的话 今年是西藏自治区成立50周年。50年来，西藏自治区经济社会发展取得历史性成就，雪域高原发生了翻天覆地的变化。今日西藏，社会和谐稳定，民生持续改善，生态得到呵护，人民团结幸福。

为展示50年来西藏发生的巨大变化，倾听西藏自治区50年来前行的足音，讲述西藏不断扩大开放拥抱世界的精彩故事，本报记者分赴西藏那曲、昌都、阿里等地区采访。今起推出“辉煌50年·大美新西藏”系列报道，敬请关注。

藏北那曲，青藏铁路这条“钢铁巨龙”进藏的第一站。近年来，这条“天路”给当地经济社会带来了新的变化。

8月初，《经济日报》记者从拉萨乘坐火车一路向北，经过4个多小时到达那曲地区。3天的采访中，记者感受到，青藏铁路不仅是藏北农牧民的团结线、生态线，更是促进当地各族群众发展的致富线。

青藏铁路2006年7月1日通车。“在青藏铁路的带动下，那曲不少世代以牧业为生的农牧民，组建以乳制品为主的农牧民专业合作经济组织，走出藏北闯市场，不断开拓增收致富新渠道。”那曲地区地委委员、宣传部长索南介绍说。

青藏铁路通车后，那曲县罗玛镇12村牧民布罗布贷款55万元办起了帐篷度假村。刚开始，他还有些担心客源，如今火爆的生意让他很兴奋：“我们家的生意越来越红火，牦牛肉干、草原酸奶、人参果饭等深受游客和当地人喜爱，有时一天能挣2万元。”

布罗布又办起了那曲县罗玛镇第一家奶制品销售加工厂，集中收购当地农牧民家的鲜奶，加工成酸奶、酥油、奶糕、奶渣等奶制品销售。加工厂入股群众386户，1933人从中受益。

交通瓶颈打通了，那曲农牧民行进在致富路上，涌现出许多致富带头人，那曲镇28村村干部门巴就是其中典型代表。

“2007年，我办起了那曲镇农牧区合作黑河扶贫砂场，当时注册资金只有88万元。在不断扩大砂场的同时，我们还培养了装载机司机、挖掘机司机、电焊工、电工等技术人员和工作人员38人，其中有22位是我们镇的低保户。”门巴说，目前砂场的员工80%以上都是村里的困难户、低保户，他还出资帮助他们上技术学院，学习使用相关设备，提高科学文化水平和综合素质。2007年至2014年的8年间，从门巴家的砂场受益的农牧民有120户、686人，创收680.2万元。

截至2014年底，青藏铁路、青藏公路、黑昌公路、安狮公路贯穿那曲地区，“三纵、四横、四通道”的公路交通网主框架已基本形成。全地区公路通车里程20862公里，农牧区四通八达，已形成以那曲镇为中心，辐射各县、连接各乡（镇）的交通运输网络。

交通基础设施的极大改善，给雪域高原带来新的活力。“近年来，我们建立项目资金大整合、产业建设大推进的工作机制，大力实施合作组织提升工程、家庭牧场培育工程、标准化养殖小区建设工程以及龙头企业引进工程，取得了成效。2014年，那曲各类牲畜存栏521.69万头（匹），占西藏自治区牧业的‘半壁江山’。”那曲地区行署副专员多杰热登说。