“无人机快递”是目前全球方兴未艾的一种新型邮政快递服务。瑞士联邦邮政公司本月正在开展为期近一个月的“无人机快递”测试，以最终实现使用无人机向普通交通方式难以抵达的地区运送紧急包裹的目的。

在位于瑞士巴斯—维利的试飞现场，一架白色四翼无人机携带印有“瑞士邮政”标识的包裹飞驰而过。这款商业版四轴无人机的结构极为轻巧，有4个支架，从马桶座大小的空心环延伸出去，4个支架尾端都装有螺旋桨。空心环的中间放有一个黄色盒子，上印“瑞士邮政”标识。在实际运行中，这个位置用来放置快递邮包。

这款无人机可承载1公斤货物飞行10多公里，仅需1节电池的电量，发动机位于机身后部。无人机上装有GPS定位系统，可自主飞行，其飞行路线和区域等均由云计算软件控制。无人机按照定义明确、安全的飞行路线自行作业，路线由美国无人机制造商Matternet开发的云计算软件设计。

Matternet是一家硅谷创业公司，在过去几年中一直探索在发展中国家利用无人机实现货物快递运输，尤其是把食物和医疗物资运送到车辆难以到达的地区。Matternet业务优先针对的是商业客户而非个人。此次“无人机快递”测试便是由瑞士联邦邮政公司、瑞士国际航空公司及Matternet共同开展。

瑞士全境以高原和山地为主，有“欧洲屋脊”之称，有许多偏远或普通交通工具难以抵达的地区，“无人机快递”恰好解决这一问题。瑞士联邦邮政公司表示，无人机还将为遭遇“紧急事件”的地区运送救援物资，或托运实验品和药品等特殊物品，比如运送补给到遭遇狂风暴雪等极端天气后与外界联系中断的区域。

在全球邮政快递服务中，瑞士并不是第一个尝试“无人机快递”的国家。美国网购巨头亚马逊公司2013年就提出“无人机快递”概念，德国邮政系统也尝试过“无人机快递”。

不过，这项邮政服务目前尚不成熟，还有许多问题需要解决。比如，亚马逊公司的无人机在美国面临着美国联邦航空管理局的监管障碍。根据该局今年发布的无人机监管提案，无人机不允许离开操作人员的视野范围，而这对于亚马逊的“无人机快递”来说显然是不现实的。对此，亚马逊表示，将会力争改变这一条款。

瑞士联邦邮政公司也表示，“无人机快递”业务在瑞士同样面临诸多限制，包括无人机投递的监管体系尚未建立，无人机电池的续航能力需要突破等。因此，“飞机邮差”预计还需要5年时间才可能广泛使用。在这5年内，“无人机快递”不会在瑞士广泛使用，也不会取代传统的快递方式。