上海铁路局合肥车辆段合肥检修车间探伤工陈剑峰，凭着一双犀利的眼睛，依靠精湛的技艺，确保列车运行安全。

严谨源自责任

1987年，18岁的陈剑峰走上轮对磁粉探伤岗位。这份工作，就是要寻找高速旋转部件的裂纹等缺陷。每一道裂纹、每一个气孔、每一个毛刺，都是危险“杀手”，一个不起眼的微小瑕疵，会在高速旋转中导致严重灾难。这岗位看似平凡，实则责任重大。

2011年，陈剑峰从厘米级的货车轮对探伤，转为丝级的客车轴承探伤。从应对笨重的轮对，到面对直径仅32毫米的滚子，这活不仅需要更准确判断，更需要细致严谨的责任心。

细心来自担当，严谨源自责任。采访中，已过不惑之年的陈剑峰，抚摸着锃亮的轴承，如同抚摸着自己的孩子。“旅客把生命托付给我，决不能放过任何瑕疵。”他说，“干探伤就得有股鸡蛋里面挑骨头的认真劲。”惜语如金的陈剑峰多次提及这话，坚守28年没退缩，探伤28年无漏检，只因陈剑峰笃信：生命之托，不容懈怠！

积小流只为成江海

刚接触轴承探伤工作，陈剑峰常主动询问探伤窍门，并对探测出的伤损件反复琢磨，很快成为本领域的行家里手。当时，同事们压根不知道，眼前这位清瘦寡言、勤学好问的人，其实是位探伤“状元”。

2001年，陈剑峰便在上海铁路局首届运输技术大比武中，摘得磁粉探伤全能第一名，并多次蝉联该项目冠军。在这车辆安全的前哨阵地，陈剑峰一“亮剑”就非同凡响。轴承探伤的精度相当于发丝直径三分之一，眨眼工夫、闪念之间就可能错失裂纹，要做到毫丝入目，须具备扎实基本功。

刚入行时，别人下班回家，陈剑峰还在探伤仪前揣摩操作要领。长时间苦练，他的胳膊和手腕常酸痛得无法抬起，他干脆把绷带拴在脖子上，挂住胳膊继续练。对于不同形态异常磁痕和裂纹发生规律，他都记在随身揣着的本子上，反复琢磨。白天在岗位练，晚上在家中学。他先后系统学习了金属力学、磁粉探伤等理论知识，与同事一道改进工艺，摸索出“六面旋转探伤法”，有效解决了错探和漏探难题。

轮对探伤投用新设备后，陈剑峰记下了逾3万字资料，制作安装了活动罩板、铜网过滤器，有效解决了喷磁不均匀等难题，提高了探伤效率，创造了同类设备检测速度最高水平。

攀峰临顶展宏图

陈剑峰每天平均需探测256个轴承内外圈和896个滚子，每个部件都不能有丁点闪失。同事们说：“他有一双神奇的眼睛，一丝裂纹也逃不过这双火眼金睛。”为保护视力，陈剑峰除按时做眼保健操外，只要感觉眼部不舒服就立即按摩，这样的眼部保健每天得做5次以上。

从事轴承探伤的4年间，陈剑峰在22万多个滚子中，发现1400多起缺陷，其中最小的裂纹只有针眼大小。一套滚子重达十余公斤，探伤组一天“过目”100多套，每天搬上搬下好几百次。小组人均日检约30套轴承，而凭着娴熟技术，陈剑峰可检测50多套。

面对荣誉，陈剑峰说：“发现损伤是应该的，这么多年付出虽多，但能够确保列车安全，我感到很欣慰。”

由于工作突出，陈剑峰先后荣获全路劳动模范、全国青年岗位能手、全国“五一”劳动奖章等荣誉称号，如今又获得全国劳模称号。