4月29日晚，刚从北京归来的全国劳动模范、长江重庆航道工程局工程师李红勇接受了《经济日报》记者的采访。李红勇说，作为从事长江航道工程整治、服务长江航运的一名普通航道人，能够在人民大会堂接受党和国家领导人的接见和颁奖，心里非常激动。习近平总书记的重要讲话让他备受鼓舞，这是对普通劳动者最高的礼赞。

为了改善三峡库区航道的通航条件，自上世纪90年代中期以来，李红勇带领项目组先后承建实施了三峡水库变动回水航道炸礁等一大批航道整治工程项目。为打通重庆市与四川省之间的水运衔接，2005年以来李红勇率队溯江而上，承担了航道整治任务，为宜宾至重庆河段全面建成国家高等级航道作出了重大贡献，384公里航道从此点亮了航标灯。在开辟上游航道的同时，李红勇还率队实施了长江中下游太子矶等一批航道整治炸礁施工。30余年航道炸礁，李红勇和他的团队共安全使用炸药3000余吨、雷管44万余发，系统整治长江各类滩险八十多处，开辟了畅通安全的长江黄金水道。

李红勇勇于创新突破，发展水下钻孔爆破技术。长江航道爆破施工俗称“打滩匠”，因其生产效率低、工况条件差、危险系数大，长期给人以“粗、大、笨”的形象。为此，立志改变航道落后面貌的李红勇决心创新爆破施工技术。他潜心钻研、大胆创新，在设备技改、爆破控制、生态施工以及技术集成等方面不断取得新突破。

与此同时，李红勇和他的团队还注意对成熟技术工艺的总结、提炼和集成，把“会做”变成“会写”，形成了一批可复制、可借鉴的技术成果。他主持编撰的《山区河流水下钻孔爆破施工工法》成为国家级工法，填补了我国内河航道整治技术的专利空白。近年来，他主持或参与编撰了《水下钻爆作业指导书》、《航道整治工程施工规范》等多项技术文献，成为水下爆破的行业规范和培训教材。多年的创新突破和实践积累，李红勇已经成为我国内河水下钻爆的技术专家和领军人物。

李红勇说，在国家实施发展长江经济带、建设长江黄金水道的时期被授予全国劳动模范荣誉称号，这是对从事航道整治队伍和行业的认可，是水下爆破几代人共同努力的结果，“我只是这个集体中一个比较幸运的人，荣誉属于所有航道人。我将把荣誉化为行动，为我国的航运事业作出更大的贡献。”