近日，中央公车拍卖第八场“落槌”，溢价率为60.57%。这是继第七场公车拍卖溢价率跌至51%之后，溢价率再次跌破70%。

与最初几场公车拍卖高关注率、高参与率和高溢价率不同，最近两场公车拍卖确实降温不少，甚至还出现“流拍”的现象。其实，“降温”是好事。很多公车成交价格远远高于二手车市场行情，让竞拍者付出了更高的成本；公车拍卖降温，是向合理价格的回归。

除了关注公车拍卖降温，人们更关注的是其中的“公平”问题。其一，评估价格要公平合理，只有这样，成功拍卖的公车才不会造成国有资产流失。其二，拍卖过程要充分公开，只有充分说明公车的各种优缺点，才能让竞买者理性竞拍，不用付出过高成本。其三，成交价格要公平合理，应当是经过公平公开的竞争、实现政府与竞买者“双赢”的价格。

人们之所以担心公车拍卖出现不“公”，是因为过去地方公车拍卖中出现过内部定向拍卖等问题，造成国有资产流失；也因为公车拍卖是一个比较长的过程，涉及评估、拍卖等诸多环节，容易出现不“公”。从实际情况看，中央公车拍卖总体情况较好，无论是公开招标拍卖公司、车辆评估机构，还是纪检审计全程监督都十分规范，应当成为地方公车拍卖的范本。