本报讯 记者李治国报道：“中欧班列”、“中亚班列”、“铁水联运班列”……上海铁路局旗下一系列长三角铁路集装箱多式联运产品日前首次亮相2015年集装箱多式联运亚洲展。

上海铁路局副局长刘建堂表示，“近年来，中国铁路快速发展，为构建大交通格局开启了全新的发展思路、开创了广阔的发展空间，铁路集装箱多式联运将迎来一个黄金发展期。”他说，上海铁路局位于“一带一路”交汇点，管内连云港港、上海港、宁波港，既是海上丝绸之路重要节点，也是连通亚欧大陆重要的东西陆路出海、上岸通道。

去年该局与浙江省交通运输厅签订了浙中公铁港战略合作协议，铁路、港口、海关、商检等多方合署办公，首次实现了“一次查验、一次申报、一票到底、一次计费、全程服务”的集装箱公铁水多式联运模式。

2014年该局在连云港、杭州、义乌、宁波、合肥、南京、上海等地区开行了至阿拉山口、霍尔果斯的多趟时速120公里的铁海联运中亚班列，国内段运行时间压缩近12个小时，降低物流成本500元/TEU。在义乌、苏州设计开行了义乌至马德里、苏州至华沙2趟中欧班列，满足杭州、义乌、宁波、合肥、南京西、上海、苏州7个地区的国际运输物流需求。今年2月份马德里至义乌的中欧班列实现双向常态化开行，为中国与西班牙等欧洲国家的商贸往来开辟了一条全新的安全、高效、便捷的铁路通道。该局这一系列举措，为中西部地区快速融入21世纪海上丝绸之路提供了有力支撑。

刘建堂说，随着铁路货运改革的不断深入，铁路货运受理方式更加便捷，“门到门”全程物流服务能力不断增强，铁路运价更加贴近市场；加上今年中国铁路总公司相继推出铁路货场为企业自备集装箱提供50天免费堆存期、“重空联运”的自备空箱返回按照重箱标准运价率10%计费等一系列支持政策，将为下一步拓展集装箱多式联运提供更为广阔的平台。