“我们始终坚持自主创新这一发展战略，特别是近几年，进一步强化了对关键核心技术的研究，通过自主创新牢牢地掌握核心技术，提高了公司在轨道客车制造领域的控制权和话语权。这也是我们今后继续成长的根本战略。”

长春轨道客车股份有限公司以客户为中心，紧紧抓住市场需求，大力实施自主创新和“走出去”战略，引领中国轨道客车装备制造业实现由“中国制造”向“中国创造”的跨越。2014年，公司的销售收入再创新高，成功跨过300亿元大关。

公司建设了以国家轨道客车系统集成工程技术研究中心为核心，以高速列车系统集成国家工程实验室为保障，以国家级企业技术中心为支撑，产学研用相结合的轨道客车技术创新体系。搭建了高速动车组、城市轨道车辆及基础研发技术平台，使我国轨道客车行业的技术创新能力达到世界先进水平，实现了高铁核心技术由“国产化”向“自主化”的转变。

公司积极开拓国际市场，累计实现出口签约轨道车辆5200多辆，出口签约额超过58亿美元。巴西里约地铁和EMU项目，经受住了举世瞩目的第20届足球世界杯的运营考验；香港项目的高品质运营，为公司赢得了2000万港元的额外奖励；美国284辆波士顿地铁项目的签订，使公司成为中国唯一登陆美国轨道交通装备行业的企业。

“没有创新就没有人类社会的进步。中华民族是富有创新精神的伟大民族，古人讲过‘富有之谓大业，日新之谓盛德’，历代先贤卓越的发现、发明与创新可谓灿若星河。只有积极提倡和发扬全民族的创新精神，挖掘不竭的创新动力，才能实现中华民族伟大复兴的中国梦。”

王立军院士长期从事激光技术等领域的基础及应用研究工作。他带领其研究团队，从理论上阐明了瓦级大功率垂直腔面发射激光器运作的可行性，提出了多增益区等新结构和设计理念，攻克了芯片制作、器件封装等系列关键技术，于2004年在国际上首次研制出瓦级连续输出单管垂直腔面发射激光器。随后又提出了张应变宽带隙势垒背面衬底发射的新结构和设计思想，于2011年研制出92瓦脉冲单管激光器，提出并实现了高功率激光面阵与其衬底材料制成的微透镜面阵单片集成，使激光光束质量获得成倍改善。

王立军院士及其团队在国内率先开发出长寿命边发射无铝量子阱高功率激光器，取得了多项国内同期最好成果。提出了四种半导体激光合束结构和方法，研制出千瓦级高光束质量高功率密度半导体激光系列光源，在多个领域获得重要应用并产生了显著的社会和经济效益。

王立军院士曾获国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖1项、省部级一等奖3项；发表SCI、EI论文264篇；获授权发明专利39项。2004年获得国务院政府特殊津贴，2013年12月当选中国科学院院士。