2月22日，农历正月初四，雪后的山西平遥古城，风有些凛冽。《经济日报》记者见到线路民警郭建明时，他正拿着“装备”准备出去检查线路，所谓“装备”，在常人看来不过是一把扳手、一个卡片照相机和一本笔记本，可老郭却视之如宝贝，还专门做了保护壳保护起来。
记者随老郭从平遥站进入铁路线路，沿线向东边走边看。今年47岁的老郭从事公安工作已有20余年，分别从事过客运、线路、乘警等多种岗位，担任线路民警将近10年，对检查路线早已了然于胸，“这‘看’有讲究，一看铁路线上是否有行人，二看沿线护网是否封闭良好，三看沿线设备是否运转正常。这3项是铁路线路最容易出事故的地方，及时发现问题能大大降低事故发生率。”
不一会儿，老郭的“宝贝”们就大显身手了：看到护网开口了，他拿出扳手，用现成的铁丝在开口处“缝两针”，将开口及时补住。看到道岔无法正常复位或者护网底部间隙过大，他就拿出相机拍照，在笔记本上记录下隐患所在位置。这些信息随后就会转交给后勤部门，专人会赶过来维护或整改这些隐患。
老郭告诉记者，线路民警的工作很简单，日复一日地重复着巡逻巡线、路外宣传等琐碎工作，与旅客几乎没有交集，似乎也从未进入过旅客视线，但他们做的却是保障铁路安全的一项基础工作。“线路安全畅通才是对我们最大的肯定。”老郭说。
