2月8日，记者到山东淄博市采访。高铁时间、高铁思维、高铁重构企业引力场，这些新鲜词汇，触动着记者的兴奋点。

说起高铁时间，东岳集团董事长张建宏跟记者讲述了一段往事。1998年，这家目前亚洲最大的氟硅材料企业还在艰难的起步阶段。报纸上，一条清华大学朱明善教授研发出绿色制冷剂的信息，让张建宏夜不能寐。第二天一大早，他们就奔赴清华，没想到朱教授已在考虑同别人合作了。

军人出身的张建宏没有放弃。几个月中，他往返北京10多次深入沟通。最终，朱明善教授终于答应到东岳看一看。这一看，让一个象牙塔里的成果转化为巨大生产力，开启了我国绿色制冷的新时代。

从东岳集团所在的淄博市桓台县到北京有四五百公里，那时多数路段不是高速公路，更多的时间是耗在路上。张建宏感慨：“如果那时有高铁，我们去拜师，朱教授来指导，也不至于那么费劲。”

如饥似渴聚贤才，让东岳迅速推进到世界科技前沿。他们自主研发的氯碱离子膜，打破国外数十年的垄断，我国氯碱工业从此有了“中国芯”；自主研发的燃料电池膜性能和寿命均达到世界领先水平，2013年，他们与国际知名企业公司签约，联合开发车用氢能源燃料电池膜。

采访中，记者体会到，高铁时间，并不仅是开车到站时间、接送站时间，而是一种全新的时间坐标和思维方式。它打破了过去的时空观念，让现代人可以像孙悟空一样，在更广阔的空间和有限的时间里，轻松地做一些过去根本不可能做到的事。

高铁的发展集聚了人才，让类似东岳集团这样的企业获益不少。淄博市科技局局长牛圣银告诉记者，目前淄博已建立院士工作站66家，其中2014年新增12家，居山东省首位。喜出望外的淄博人明白，便捷的高铁网成就了这高朋满座的盛会。

2008年底，目标时速250公里的胶济客运专线开通；2010年京沪高铁通车。目前，淄博每天往返北京的高铁和动车最快单程只需两个多小时，齐国古都成了北京近郊。如今淄博的企业家借助高铁网，已不再像当年东岳集团董事长张建宏那样，为招贤聚才把宝贵时间耗在路上。

据统计，2002年到2013年，淄博市新材料产业产值由121亿元增长到1952.43亿元，增长15倍以上，目前已占到高新技术产业产值的58%；2014年，全市规模以上高新技术产业产值占比达到30.7%，比年初提高了1.1个百分点。