高铁这张亮丽的名片，不仅是沿线城市招商引资的重要筹码，更是推动城市产业优化升级的加速器。

高铁的快捷仿佛缩短了城市的空间距离，让人们有更多时间从事经济活动；高铁带来的智力支持，直接带动了老工业基地传统机械制造走向智能制造；高铁带来的客流，给城市第三产业带了巨大机遇，从而推动城市的产业结构的进一步优化；高铁更加快了我国产业布局的调整节奏和产业转移的步伐，给相对落后地区送去了“及时雨”。

徐州经济技术开发区距离宛如波浪般造型的高铁徐州东站10分钟车程，这里正上演着智能制造的传奇。

在徐工集团的装载机智能化制造基地，结构车间里一字两列排开24个焊接机器人，细长的“胳膊”尽头喷出蓝色的火苗，焊接着一个个大大小小的装载机铲斗。焊接完成后，原钢色的铲斗被自动挂上积放链，运转进喷涂车间，6分钟后转出来时已完成喷漆并烘干，变成黄色的铲斗，这对比好似一个个成熟前后的葫芦。

在刚刚一期建成的升华电梯徐州基地，几十台有点像大白鹅的ABB机器人有序地进行着电梯钣金的全自动加工，实现了钢板传送、裁剪、分料、成型、铆焊、喷涂、检验、码放等程序完全无人作业。

在徐州经济技术开发区，机器人形成产业规模的企业已达20多家，2014年机器人产业实现产值同比增长约9.5%。以传统工业制造闻名的徐州，正大踏步转型升级，传统的装备制造、工业电子等产业加速向高端发展，新兴的高端家电、新能源汽车等新兴产业蓬勃发展，这其中高铁功不可没。

“高铁把客户带进来，也让我们走出去。”陪同记者采访的徐工集团第二大事业部宣传主管王家樾对此有切身的体会。徐工集团的装载机智能化制造基地落成时是全球最大的单体厂房，100多台机器人代表着先进的制造工艺。这座基地紧邻高铁，乘坐高铁来往的商务人士在高铁上就能看到基地庞大的厂房，乃至厂区空地上一台台硕大的黄色铲斗车，达到了天然的广告效应。

同时，“高铁方便我们经常去河北等制造前沿地区学习，也促成这些地区的专家愿意来这里为我们做技术指导和支持。”正如王家樾所言，高铁的快捷带来了人才的流动，为企业走向高端制造提供了更多智力支持。

“高铁让我们的市场变得更大。”升华电梯董事长罗海闽告诉《经济日报》记者。一直在北京的升华电梯公司因为空间有限导致产能不够，想建设一个新的生产基地。最终这个总投资达20亿元的生产基地落户徐州，正是希望通过京沪高铁上的节点城市徐州辐射到南方市场。“原来，我们的市场80%在北方，20%在南方，2014年南方市场已经占到35%以上。”罗海闽表示，“我原来计划徐州基地只做生产基地，现在打算做成运营中心了。”

即将开通的徐兰客运专线将让徐州的市场触角伸得更远，罗海闽对于公司新的市场版图因此而更有信心。升华电梯徐州基地也是全国单体规模最大的现代化电梯制造基地，如果像罗海闽这样的信心多一些，那么徐州承接高端产业的转移也将多一些。

“徐州已经迈入了高铁时代。”徐州市委副书记、市长朱民接受《经济日报》记者采访时表示，高铁既为依靠资源和劳动力优势发展起来的产业提供了快速调整的内在动力，也使京沪等发达城市高新技术产业向徐州拓展转移成为可能。

作为我国高铁网络体系中“四纵四横”交通主骨架的重要交会点，徐州承担着沟通南北、承东启西的重要任务，是全国重要的综合交通枢纽，是长三角与环渤海之间重要的区域性中心城市，也是目前苏鲁豫皖接壤的淮海经济区唯一的高铁枢纽站。从徐州到北京、上海、西安、武汉只要2.5个小时，从徐州到南京、济南、郑州、合肥4个省会城市只需1个小时。显著扩大了有效辐射的经济圈，呼啸而来的高铁为徐州带来了更快速更丰富的人流、物流、资金流以及信息流，为徐州的产业发展增添了强劲动力。

徐州很会抢先紧抓高铁机遇。在毗邻高铁的经济技术开发区里，徐州专门规划建设了一个高铁生态商务区，目前9.46平方公里的一期工程进展良好并初见成效，软件园等一批功能项目已投入使用。

徐州已经分享到了许多高铁红利。高铁开通以来，徐州商贸业快速发展，社会消费品零售总额3年增速均居江苏省前列。2014年，徐州新兴产业实现产值4300亿元，规模比高铁开通前翻了两番多，占规模以上工业比重达到37.7%，提高了21.1个百分点。

“徐州要以开发区速度对接高铁速度，将着力在旅游业、商贸物流业和新兴产业上下功夫，不断把高铁溢出效应转化为发展动力，推动徐州产业转型升级，积极呼应和全面融入沿线地区对内对外大开放的大潮流。”朱民如是说。