中国车企要用互联网思维去定义汽车，这在汽车行业产能过剩问题日益突出的情况下，对汽车企业来讲显得更加重要。北汽集团为应对互联网时代的冲击做好了准备

互联网正改写与重构经济生态。随着移动互联技术的普及应用，手机、Pad产品、家电以及汽车等电子电器产品都能够成为移动互联网的终端，互联网对制造业的颠覆悄然开始。当前，世界各国都在利用信息技术和互联网经济对自己国家的制造业进行调整、转型和升级，我国也出台了相关的对策。中国企业要做的，就是走工业化与信息化、制造业与服务业的融合发展之路，抓住信息技术、新材料、新能源等技术变革与制造技术融合创新的重大机遇，通过工业化与信息化的深度融合，以信息技术应用和商业模式创新促进产业结构调整升级，使制造业向网络化、智能化、柔性化和服务化转变，延伸产业链，培育新业态，创造新价值。

因此，中国车企要用互联网思维去定义汽车。车主已不仅是车主，还是使用汽车上网的网民；汽车业不再是传统制造业，还是一种IT和互联网产业。在汽车制造之外，围绕汽车的软件开发为行业提供了全新的价值来源。

在汽车行业产能过剩问题日益突出的情况下，这一点对汽车企业来讲显得更加重要。2011年开始，中国汽车市场进入到“微增长”的时代；2014年上半年开始，国内汽车行业产能过剩的苗头已经显现。汽车产业低成本制造的时代正在结束。汽车企业必须以最快的速度实现突围。北汽集团为应对互联网时代的冲击做好了准备，将利用互联网引领行业大变革，决胜汽车E时代。

北汽集团提出，要积极探索工业化与信息化相互融合、制造业与服务业相互渗透的发展模式与发展路径，走规模化、高端化、服务化、国际化、低碳化的发展之路，努力使北汽集团由传统的制造型企业向制造服务型企业和创新型企业转型，成为具有国际竞争力的汽车企业。北汽集团主要从以下5个方面着力：

第一，开放创新与协同创新最为重要。

北汽集团自始至终都把技术创新放在企业发展首位，以国际化视野与全球眼光，充分利用各种资源，打造“平台化、开放式”的研发模式。同时，北汽集团重视产学研的结合，发挥北京科技创新中心的优势，让科研院所、大专院校成为北汽集团编外的研发中心；重视与央企的合作，让它们的技术成果在北汽的平台上开花结果，实现互利共赢。

第二，要大力发展生产性服务业，向服务要利润。

当前，“服务经济”时代已经来临。北汽集团着力构建北汽生产性服务业的完整业务体系，打造一条与传统汽车产业价值链互为补充、服务于制造全过程的独立汽车产业价值链，力争形成汽车服务贸易和金融服务两大产业体系，使生产性服务业成为继整车、零部件之后的第三大业务板块，成为北汽集团未来营业收入和利润的重要增长点。

第三，要以互联网思维为工具实现转型。

北汽集团把互联网思维作为战略转型的有力工具，努力从研发、品牌、商业模式到管理等各个方面，为企业植入互联网基因，进行深层次、大范围的全面变革。

一是在产品研发上，北汽将运用互联网思维，以用户需求和用户体验作为一切研发工作的出发点，形成需求牵引和技术推动的有效连接，使产品研发更有市场针对性，更符合用户偏好，更能为企业创造价值。

二是在品牌培育与传播的模式与方法上，运用不断涌现的新媒体、新的传播工具，如微博、微信、客户端、自媒体等，不断刷新我们企业的品牌营销体系。充分发挥互联网开放性、参与性的特点，让用户在参与中体验到快乐，增强北汽品牌的吸引力。

三是在商业模式上要迅速导入互联网思维，创新营销模式。北汽新能源公司与京东、第一电动网等电商合作，开展新能源汽车在网店销售的新尝试，同时还与庞大等实体店合作拓展销售渠道，与富士康合资设立租赁公司，开展分时租赁等新业务。北汽新能源公司现在所做的，就是一个制造服务型企业应该做的，它代表了北汽集团未来的发展方向。

第四，要积极发展智能制造。

北汽将努力提升现有制造体系的智能化水平，更多采用智能化设备，提高信息系统的使用深度和广度，提高生产过程的自动化水平和高端制造、敏捷制造能力。在此基础上，由集中生产向网络化异地协同生产转变。目前北汽集团已经形成了全国性的产业布局，并且将陆续在海外建厂，北汽还将发挥近年来投入巨资建设的BOM、ERP等信息管理系统优势，推进研、产、供、销、经营管理与生产控制、业务与财务全流程的无缝衔接，实现产品开发、生产制造、经营管理等过程的信息共享和业务协同，把北汽集团的全国制造与全球制造提升到一个新水平。

第五，转型能否成功的关键在用人。

近年来，北汽集团牢固树立“人才是第一资源”的观念，坚持内生性培养与市场化招聘并重，着力打造支撑北汽发展的人才方阵。近3年来，北汽集团引进海外高层次人才402名，其中外籍专家22名。同时，北汽集团还非常注重以市场化手段从国内其他企业引进高层次管理人才。

没有“敢为天下先”的勇气，无以实现从追随者到领导者的超越。互联网时代，北汽集团积极推动企业战略转型，利用互联网思维引领行业变革，紧扣中国经济结构调整和转型升级的时代脉搏，在国家的发展主线中寻找汽车行业由大到强的路径。 （本报记者 苏民整理）