自2013年10月1日以来，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称“汽车三包”）已经实施一年。三包规定执行情况如何？消费者对4S店售后服务是否满意？现行规定还存在哪些不足需要进一步完善？

在12月17日举行的首届中国汽车质量峰会上，国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰表示，“汽车三包执行一年多来，总体情况良好，不仅有力地保护了消费者的合法权益，而且提高了汽车销售和售后服务水平，促进了汽车产业的健康发展。”

汽车经销商、成都新元素集团品牌总监安欣告诉《经济日报》记者，三包规定实施后，公司专门建立了三包零配件库，以前是一周送货，现在是每天配货，及时补货，更换零配件如果出现短缺，还将实现区域调配。

由国家质检总局组织的“汽车三包”服务质量调查表明，三包规定实施后，经销商售后服务质量明显提升。比如，超过80%的经销商会主动告知消费者维修保养内容和相关费用；九成以上4S店能提供三包凭证和可视化售后服务。“此次调查充分表明，消费者对三包落实及售后服务总体满意度较高，4S店服务规范性及专业性得到普遍认可。”中国汽车流通协会产业协调部主任郎学红说。同时，郎学红也表示，三包规定执行中依然存在售后服务中更换零部件比例高、过度维修和不情愿消费、人性化服务不足等问题。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，我国汽车售后服务在整体汽车市场销售中的占比较低，推进汽车售后服务市场乃至整个汽车产业的健康发展，当务之急是规范汽车售后服务。

“规范汽车售后服务，完善汽车售后服务标准体系是关键。”中国标准化研究院党委书记兼副院长王宗龄说。据了解，中国标准化研究院已经启动《汽车售后服务规范》等四项国家标准的申报、研制工作，“力争今年底前完成标准征求意见稿，2015年完成标准研制，将充分发挥标准在规范市场、提高质量方面的重要支撑作用。”