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上一版3  4下一版 2014年12月18日 星期 放大 缩小 默认
国企改革 需“有胆有识”
王 晋

国企改革,一道解不完的难题。

从1984年起,我国国企改革开始启动,当时改革的目的是让国企脱困。原国资委副主任邵宁曾这样感慨,“国企改革是中国经济体制改革最核心、也是最关键的一个环节,应该说也是最艰难的一个环节。因为这项改革是微观经济主体的改造,而这个微观经济主体涉及千千万万的人,所以社会风险很大,对社会的冲击也很大”。

经历过30年的风雨,国企改革不断推进,成果显著,但依然面临新课题。其间,有的企业倒闭了,有的企业获得了新生。中国重型汽车集团有限公司从濒临破产到成为重卡行业龙头,为国企改革提供了范例。

改革,让这家企业“起死回生”。中国重汽是我国重型汽车工业的摇篮,曾制造出我国第一辆重型汽车,改写了中国汽车长期“缺重”的历史。但在市场经济大潮的冲击中,企业也曾跌入谷底,13个月发不出工资,负债100多亿元。正是改革重组,让这家企业重获新生。

改革,让这家企业“化危为机”。通过推动各项改革,中国重汽努力建立现代企业制度,并通过兼并重组,不断提升企业活力。不论是技术改造、产品研发,还是营销网络建设、组织结构和股权结构调整,都围绕着“更好地适应市场”这个中心,以市场为导向,激发员工的主观能动性。

改革,让这家企业“动力澎湃”。不同的阶段,企业有不同的发展重点。如何让国企的优势发挥到极致,管理者要有长远的战略眼光和博大的胸襟。中国重汽与民营企业、外资企业一次次携手合作,输出管理、输出文化,打开了国际市场,赢得了先机。

正是一次次改革,让这家企业在国际金融危机袭来时,化危为机,保持了逆势增长。中国重汽与成都王牌汽车集团重组后,中国重汽集团持股80%,成都王牌汽车集团持股20%,强力抓管理,全力提质量,整合了产业链条,开拓了新的市场。

当前,国企改革进入了新阶段,必须“敢于啃硬骨头,敢于涉险滩,敢于过深水区”。

推进国企改革,需要有“胆”,要有不畏各种压力的胆魄,敢于碰硬、勇于担当。刚刚结束的中央经济工作会议指出,“推进国企改革要奔着问题去”。“改革中,触动利益比触动灵魂还难”,要打破现有利益格局,会损害一部分人的利益,困难重重,管理者只有不畏压力,理顺股权关系,强化质量管理,重塑企业文化,才能赢得人心,带领企业涉过险滩。

推进国企改革,更需要有“识”,需要对世界经济发展大势的把握,需要对产业发展形势的判断,需要对企业发展规律的掌控,更需要勇于创新、善于用人的智慧。汽车行业是高度竞争的行业,企业与世界巨头同台竞技。无论出资方是谁,企业只有按照市场规则发展才能成功。没有科学的管理体制、没有创新的激情活力、没有揽才的战略气魄,就很难生存,更难卓越。

改革只有“进行时”,没有“完成时”。今年是我国全面深化改革元年,国企改革正在提速。进入深水区后,要破解的难题更多。随着经济全球化的推进,国企的着眼点已不能局限于本土市场,还需加快提高国际竞争力。改革的指向仍然是市场,如何通过深化改革进一步增强企业活力,提升核心竞争力,期待更多国企创造出新经验。

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