油气资源匮乏的荷兰，多年来一直将发展太阳能等可再生能源作为传统化石能源的补充，为国民经济的发展提供动力。最近，在荷兰首都阿姆斯特丹郊区，全球首条能发电的自行车专用道投入使用，成为荷兰开发太阳能的一大创举。

这条全球首创的“太阳能路”（Sola Road），位于北荷兰省的克罗曼尼，全长70米，由54块内置太阳能电池板的混凝土铺设而成。这条太阳能自行车道所发电力，被应用于街道照明、交通信号灯、电动汽车以及家庭用电等。在路旁的宣传横幅画面上，一个电源插头直接插在路上，电线连接了家用电灯、热水器、洗衣机和电脑等电器设备，上面的标语写着：从这里获取电能。这条道路是荷兰国家应用科学研究院、北荷兰省政府和当地道路工程公司历时5年共同合作研发的结晶。据悉，这条自行车道在投入使用的前2个星期，共产生了140千瓦时的电量。按计划，到2016年，这条太阳能道路将延长到100米，发出的电量可供3户普通家庭使用。夜晚，这条“太阳路”上发出的光亮如天空中的繁星一般，恰如荷兰画家梵高的名作《星夜》。

太阳能近年来被世界各国广泛运用。荷兰拥有充分的太阳能光伏技术资源，其太阳能应用专利数量排名世界第6位。屋顶铺设太阳能电池板发电，这在荷兰和其他国家已较为普及。但在地面道路铺设太阳能电池板发电，在国际上虽有研究，但真正做成产品并投入实际使用的，荷兰可以说是“第一个吃螃蟹的”。由于太阳能电池板自身极为脆弱，无法承载交通车辆的碾压，上面必须覆盖特殊的高强度玻璃。这种玻璃既要透光，又要耐用，还不能太光滑，以确保行车安全，同时还要做到不易堆积尘土和冰雪，以免影响发电效率。此外，发电自行车道上的发电板并不像屋顶发电板那样直对阳光即可，因而发电效率会有所降低。特别是在阴天，道旁树木的阴影，甚至各种物体、人体带来的阴影，都会影响发电。对此，相关建设公司表示，希望在今后安装时把太阳能电池板稍稍倾斜，以提升发电效率，并在玻璃表面覆盖一层非黏性涂层，能让雨水把路面的尘土冲刷干净。

目前，受到业界特别关注的是，这条道路投入商业运作的可行性。毕竟短短70米的自行车道，投资高达300万欧元，造价堪比地铁，而且还面临高昂的维护成本。荷兰国家应用科学研究院的工程专家介绍称，按照目前的计算，修建道路花费的300万欧元投资成本可在15年内收回，但是随着技术的进步，原材料成本的降低，投资有可能提早收回。更重要的是，在这样的路面下铺装传感器，并通过太阳能供电，不仅可以收集有关交通流量的信息，并利用这些信息帮助改善交通管理，还可以让车辆实现自动驾驶。荷兰经济部长坎普表示，荷政府全力支持这一项目，认为这是荷兰发明创造的一个样板，而且深信随着技术的进步，一些实际的技术问题将得到解决。

当然，荷兰的科研人员不会把目光局限于太阳能自行车道上，而是瞄准了车道更宽、里程更长、面积更大的全国公路。这是更大的科研创新舞台。荷兰目前有14万公里的公路，如果其中10%的公路能够改造成为发电公路，对荷兰的能源结构将产生根本性的变革。除了环保意义外，荷兰凭借这方面的技术积累，占领科技制高点，可以输出技术，扩大科技经济的优势。目前，荷兰的科技人员正对“太阳能路”的方方面面展开测试，进一步测算道路的发电量、维护成本，评估从技术过渡到商业运作的可能性。