公交专用道延长、定制公交新线运营、4条地铁新线路开通在即……进入12月，城市公共交通领域一系列惠民举措，使北京进一步提升公共交通服务水平的承诺正在变成现实。

从西红门至玉泉营桥走京开高速专用道4.6公里，由玉泉营桥西至公主坟南走西南三环公交专用道4.7公里，终点设在航天桥南的631路是经过京开高速和西南三环专用道最长路段的线路。12月1日，随着京开高速、西南三环公交专用道的正式启用，631路公交每天早高峰从西红门到玉泉营桥的运行时间，从以往的四五十分钟，缩短到不足半小时。

同样享受公交专用道开通便利的，还有定制公交线路。12月1日，大兴连接北京城区7个方向的社区通勤快车正式开通。依托京开和西南三环地面公交快速通勤走廊，黄村—金融街、黄村—国贸、西红门—金融街等4条商务班车线路也正式开通运营。登录北京“定制公交”电子商务平台，有12条商务班车线路正在招募乘客。来自北京市交通委的数据显示，定制公交自去年下半年启动以来，已发展了112条线路、日发车155个班次。这些线路开通，每天可减少大约3150辆私家车上路。

12月28日，北京4条地铁新线即将开通，公共交通票制票价同步调整。为确保系统成功切换，地面公交预计新增、更新老旧刷卡机具4.5万台，更换标志标识18万张、儿童限高标志2.6万个，1200条线路的计价公里表也将重新制作。同时，还将规范、更换及增设1337个站名，此前公交线路站名不统一的问题将随之解决。

据预测，12月28日票改实施后，北京轨道交通局部方向的客流有可能向地面公交转移，公交、地铁行业已提前做好运力调配、增配车辆的准备。特别是与4条轨道交通新线接驳的746条公交线路，将在近期优化调整公交站位，提高换乘效率。

年底前，北京还将更新完善一批公交软硬件：如更新3009辆新能源和清洁能源公交车；完成100处公交站台环境改善，新增站棚、护栏等；以夜班线路、定制公交线路为切入点，完成215条公交线路手机查询软件应用。

为继续鼓励和吸引公众公交出行，北京将保持在公共交通领域的投入。按照规划，到2020年北京轨道交通运营里程在现有基础上将增加一倍，四环路内公众平均步行1000米即可到达轨道交通站点。为实现这一目标，北京未来几年还需要继续投入4000亿元左右。