目前，全国10万余公里的高速公路中90%以上要收费，专家估算全年收费在4000亿元以上。兴起于上世纪90年代的收费高速公路，近两年内将迎来收费到期的高峰，这些道路是否会延时收费备受关注。山东、山西、河南等多个省份地方出台“统贷统还”政策，实行延期、超期收费。换言之，高速收费不仅还了自己的债，还替“兄弟道路”还了债。一些法律人士认为，“统贷统还”与收费公路管理条例有冲突：只要路网在不断完善，地方就有修不完的路，也就意味着或许没有停止收费的一天，收费还贷可能变成一个无限循环的“陷阱”。公路具有公益性，在还清政府贷款之后，高速公路理应让路于民、让利于民。 （时 锋）