继车检改革带给广大车主便利之后，驾考改革即将启动。公安部负责人日前表示，将积极推动驾驶人培训考试改革。改革驾驶人培训考试工作要做到：公开，接受社会监督；放开，转变政府职能；脱钩，打破部门利益藩篱；便利，给予学员更多选择权；还要提高培训考试质量。

其中，“给予学员更多选择权”带来很大的想象空间，网友们“喜大普奔”，将此视为驾照“自学自考”即将照进现实的第一缕曙光。改革将给予学员更多的选择权，契合了民众期盼，令人眼前一亮。

驾驶人培训考试是道路交通安全的第一个关口，与群众生产生活和生命财产安全密切相关。截至目前，我国驾驶人已接近3亿，预计每年仍将以2000多万人的速度快速增长。在汽车消费逐渐成为“家常便饭”的今天，现行的驾驶人培训考试制度难以适应新的形势，确有改革必要。

驾校培训价格不断上涨，请客吃饭、送烟塞钱等潜规则屡见不鲜。一些驾校成为腐败沃土，车管所同它的驾校“小伙伴们”形成了一个“共存共荣”的利益链。由于缺乏有效的监督和市场竞争，民众在付出高昂学费的同时还不得不“贿赂”教练和考官，很多人还得“牺牲”时间默默忍受教练的“语言暴力”。这样的驾考“生态”让学员叫苦不迭，也让一些“马路杀手”侥幸上路，给公共安全带来困扰。

要看到，正规驾校对于传播交通文明、规范驾驶行为发挥了很大作用，不能一概否定。不过也有人问，为什么必须花费数千元参加培训才有驾照考试机会？其实，我国法律并没有明文规定驾照必须通过参加培训班才能获得，因此理论上公民有权利选择自己的驾驶技术学习途径。关键在于，必须打破行政垄断的利益藩篱，革除交管所与驾校之间“暧昧”的灰色利益链。

放开驾照“自学自考”，将为准备考驾照的群众带来便利，节省考试成本，培训时间更加自由，培训方式更加灵活。事实上，驾照“自学自考”，此前在深圳、湘潭等地早已先行先试。驾校垄断格局开始受到“自学”的冲击，但真正实现多元化选择还有待实践和探索。

根据国际经验，在很多国家的驾考注重的更多是“以人为本”的实际操作而非应试教育。在“汽车轮子上的美国”，考驾照的成本低，过程简单，通常由家人陪伴进行训练。相对轻松的“自学自考”，并没有导致美国交通安全下滑。当然，如果我国推行美式驾考模式，还需要合格的陪练、完善的自学制度等等。