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上一版3  4下一版 2014年10月3日 星期 放大 缩小 默认
绿色出行始于足下
本报记者 杨学聪

10月2日10时30分,家住北京市朝阳区的罗建华一家三口出门了。“今天是重阳节,又赶上国庆假期,容易出现交通拥堵和停车难。”罗建华说。因此,他们与亲友的聚会地点选择了市内交通方便的地方。从居住的和平西桥到与亲友约定聚会的中关村,一家人选择了坐地铁,“现在地铁很方便,一会儿就到了。”

数据显示,北京市PM2.5来源中,机动车的排放比例值占近半。通过全市上下开展的“无车日”等活动,“低碳出行”成为很多北京市民的选择。罗先生的说法很有代表性:“人人都应为北京的城市环境尽一份力。”

如今在北京,像罗先生这样视情况调整出行方式的人越来越多。做出这种选择,离不开北京日益方便快捷的公共交通体系。截至2013年底,北京已开通36条微循环公交线路、开行45条78班次定制公交商务班车,还推出“北京实时公交”手机软件,提供78条公交线路车辆到站距离和到站时间查询服务。通过这些个性化服务,北京公共交通出行比例增至46%,步入公共交通主导城市交通的时代。

今年,北京市还将完善安立路大容量快速公交系统,建设京开高速公路和西南三环快速通勤走廊。同时,明确区分公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线、定制公交线等6大类地面公交线路,逐步实现公交车辆智能运营调度全覆盖,并将在公交、出租车、旅游等领域推广应用新能源和清洁能源车辆。

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