10月2日10时30分，家住北京市朝阳区的罗建华一家三口出门了。“今天是重阳节，又赶上国庆假期，容易出现交通拥堵和停车难。”罗建华说。因此，他们与亲友的聚会地点选择了市内交通方便的地方。从居住的和平西桥到与亲友约定聚会的中关村，一家人选择了坐地铁，“现在地铁很方便，一会儿就到了。”

数据显示，北京市PM2.5来源中，机动车的排放比例值占近半。通过全市上下开展的“无车日”等活动，“低碳出行”成为很多北京市民的选择。罗先生的说法很有代表性：“人人都应为北京的城市环境尽一份力。”

如今在北京，像罗先生这样视情况调整出行方式的人越来越多。做出这种选择，离不开北京日益方便快捷的公共交通体系。截至2013年底，北京已开通36条微循环公交线路、开行45条78班次定制公交商务班车，还推出“北京实时公交”手机软件，提供78条公交线路车辆到站距离和到站时间查询服务。通过这些个性化服务，北京公共交通出行比例增至46%，步入公共交通主导城市交通的时代。

今年，北京市还将完善安立路大容量快速公交系统，建设京开高速公路和西南三环快速通勤走廊。同时，明确区分公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线、定制公交线等6大类地面公交线路，逐步实现公交车辆智能运营调度全覆盖，并将在公交、出租车、旅游等领域推广应用新能源和清洁能源车辆。