新华社北京9月29日电 交通运输作为国民经济的重要基础设施，是新中国成立后经济恢复的重点，成（成都）渝（重庆）铁路是新中国成立后建成的第一条铁路干线。当时主持西南工作的邓小平非常重视铁路建设，有着很深的“铁路情结”，他在谋划西南经济恢复与建设时，首先想到的是兴修成渝铁路。1950年6月，在中央人民政府和全国各地的支持下，穿越巴蜀的成渝铁路开始动工。邓小平出席开工典礼并致词，强调建设成渝铁路，是在经济与设备困难的条件下开始的，人民希望花钱少，事情办得好。调出一部分军队参加建筑，也是为着替人民少花一些钱。许多困难问题，必须要以为人民服务的精神，逐步地求得解决和克服，并防止官僚主义倾向发生。他要求参加修路的部队要遵守劳动纪律，学会掌握修路技术，尊重技术人员的指导，紧密团结起来工作。1952年7月，成渝铁路建成通车。该路全长505公里，完全由中国自行设计施工，采用国产材料修建。这条铁路是清朝末年就酝酿兴建的川汉铁路的一段，拖了近半个世纪没有铺上一根钢轨，而新中国成立后仅用两年时间就建成通车。成渝铁路的建成，推动了西南地区经济的恢复和发展。毛泽东为成渝铁路建成通车题词“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路”。邓小平的题词是：“庆祝成渝铁路全线通车”。