12个装满进口木材的集装箱整齐地码成一排，10余名检验检疫、海关工作人员解开关封、现场查验、外箱消毒、货物熏蒸……刚刚投入使用的江西省赣州进境木材检验检疫监管区日前迎来了国内进境木材的首次内陆直通。“我们主要从泰国、越南进口橡木、红酸枝等木材。原来常常要为昂贵的物流费埋单，现在有了内陆口岸，生产成本降低了，也方便安排生产。”赣州市南康区多年从事家具生产加工的老板周国伟高兴地对记者说。赣州进境木材检验检疫监管区的建成，不仅可为当地家具企业降低约30亿元木材成本，更标志着赣州快步迈向全新的“口岸时代”。

长期以来，不沿海、不沿边的赣州，一直为“内陆”所困，进出境物流成本高、产业配套服务体系不完善，严重制约赣州经济发展。赣南等原中央苏区振兴发展战略的实施，为赣州提供了“内陆”变“前沿”的机遇。赣州紧紧围绕《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》提出的“建设内陆开放型经济示范区”战略目标，加快构建对外开放新格局，着力打造具有现代物流业态特征的新型内陆口岸，以大开放推进大发展。目前，赣州综合保税区正在加紧建设中；进口水果、进口再生原料、进境饲料用粮谷等检验检疫监管区正在认证与推进中；赣州东站铁路口岸作业区正着手扩容增效。

今年1月22日，国务院正式批准设立江西省首个综合保税区——赣州综合保税区。该保税区位于赣州市国家级经济技术开发区境内，规划面积4平方公里，计划分两期建设，计划引进企业50余家，其中一期规划面积2.29平方公里，计划入驻30家企业，2015年7月完成封关运行。“目前保税区正在加快建设中，预计年底可完成主体工程。”赣州市综合保税区筹备办有关负责人告诉记者，保税区建成后，将在承接东部产业转移、推动产业转型升级、辐射周边地区等方面搭建起一个更为开放、层次更高的经济平台。目前，已有1家保税物流企业、1家加工企业签订了入区协议，项目总投资3.5亿元。

赣州东站铁路口岸作业区是赣州重要的口岸平台之一。凭借《若干意见》带来的政策利好，赣州已争取到国内最优惠的铁路货运价格下浮政策，达到重箱下浮50%、轻箱下浮35%的标准。2013年6月，赣州—厦门铁海联运“五定班列”货运线路开通，每周开行两列，每趟比原来普通班列节省时间50个小时，带动了整个赣州口岸物流成本的下降。今年1-7月，该作业区监管国际集装箱4166个，货重5.5万吨，同比分别增长12.6%和13%。目前该口岸作业区正向外扩展约50亩面积。按照A类监管区建设标准，扩容完成后，该口岸将打造成沿海、沿边与内陆无障碍通道，实现国际集装箱进出口全直通。

同时，赣州正争取开设赣州—武汉—欧洲货运专线，建设赣州铁路口岸。这是对接陆上丝绸之路与海上丝绸之路的破题之举，也是实现国际集装箱多式联运直通的运行平台。这条专线开通后，赣州目前输往欧洲的近5亿美元货物，或由欧洲运往赣州的货物，可由过去海上运输50多天缩减为13天至15天，极大地降低了货运时间成本。