一沓厚厚的客户资料，一本最新的运价里程表，一张简明的货运流程图，一个陈旧的公文袋……一大早，拎着这些“吃饭家伙”，程凤仙又出门了。

“今天要跟货主商定最后的细节，前面的努力，今天就要有结果了。”程凤仙对记者说。她是兰州铁路局嘉峪关货运中心金昌货运营业部的一名业务员。自2013年6月铁路货运组织改革实施以来，她共揽回新老客户9家，累计组织货源达2.6万多车。程凤仙坦言：“去年改革后，我们一下被推向了市场最前沿，工作压力越来越大。过去的‘铁老大’现在变身‘店小二’了。”

变“坐等上门”为“上门揽货”，是嘉峪关货运中心改革后的一个最大变化。“过去和铁路打交道，手续繁杂，可现在他们主动上门，真是太好了。”永昌金田种业有限责任公司总经理魏学权说。

2013年11月，嘉峪关货运中心营销人员了解到金田种业公司有尝试铁路运输的想法，便主动上门联系。铁路货运工作人员为他们优先安排空车、装运、挂运，并采取专人盯货、全程包保运输安全的方式，快捷地为公司发运了第一车玉米种子。此后金田种业成了老客户。

嘉峪关货运中心物流服务部王金生介绍，为了做好货运营销，他晚上查询运费做方案，白天外出联系货源，每周都要到敦煌、张掖、金昌等地走访。一次偶然机会，他听说甘肃广银铝业有一批铝棒要运送，于是先后5次上门宣传铁路运输的优势，积极推介“门到站”短途运输，帮助设计装载加固方案，协调货物运输保险事宜，最终说服了该公司。

嘉峪关货运中心主任刘强介绍，为争夺客户，货运中心还不断做好“加减法”，就是以客户为中心，在服务内容上做足“加法”，在办理环节上做足“减法”。

货运中心首先增加发运受理渠道。目前，客户不仅可以到货运营业场所办理业务，还可以通过登陆铁路官网、拨打客服热线、拨打营业部客服电话办理货运，同时，铁路营销人员也主动上门服务；在“减法”上，坚持一个窗口办理、一个标准收费、一张票据结算、一次性说明到位，尽量减少办理环节和客户往返次数，并加强与调度、车站等“后厂”的配合，选配符合货主要求的空车，压缩取送车和编组时间，做到巧装满载、快拉快运。嘉峪关货运中心还购置了多台自动化程度较高的装卸机械，加快了货物装卸速度。他们还筹集资金对管内打柴沟、金昌等营业室的基础设施进行了整修，购置了帐篷、托盘等，以更好地保管货物，减少了货物损失。