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上一版3  4下一版 2014年7月22日 星期 放大 缩小 默认
清退城市“早餐车”要慎重
杨朝清

据报道,由于早餐车存在占道及安全隐患等问题,北京海淀区相关部门近日决定对其清理。清退后,该区将启动新的早餐工程,包括与资质齐全的连锁企业合作建立固定早餐门店,鼓励机关、学校开放内部食堂等。很多网友却担心清退早餐车后,是否有替代方案,“工薪族吃个便宜早点的地方慢慢变少”。

对于习惯在外吃早餐的城市人来说,早餐和他们的利益息息相关。清退早餐车,从规范城市管理来说,出发点是好的,但能否平衡各方需求确实值得关注。清退早餐车容易,但如果不把方便市民早餐考虑在内,缺乏相应的配套措施,就可能出现供求关系断裂甚至脱节,从而导致“吃早餐难”、“吃早餐贵”的局面。

让老百姓吃上物美价廉的早餐,既需要餐饮行业的转型与创新,也离不开公共服务的拓展和延伸。从市场“补位”的角度上说,在早餐车被清退之后,地方政府要鼓励支持固定早餐店及时调整网络覆盖,防止早餐消费出现空白点,切实便民利民。另一方面,鼓励机关、学校开放内部食堂看上去很美好,在落实中却面临着制度壁垒和人为的藩篱。即使机关、学校开放内部食堂,也面临着受众有限、操作不便等现实阻碍。

让人们吃得上、吃得起平价早餐,既关乎制度关怀,也考验着社会治理的水平。从这个角度上说,必须做到从“单向管理”到“合作共治”的观念转变,建立较为完善的配套措施和支持系统。

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