建设“丝绸之路经济带”，“道路联通”具有重要意义。乌兹别克斯坦作为一个双内陆国家，加强道路基础设施建设，打通对外运输出口尤为重要。为此，乌兹别克斯坦与中国合作，于去年6月开工修建安格连至帕普长达122公里的电气化铁路，中铁隧道集团公司承建其中长达19.3公里的铁路隧道。近日，记者前往工地采访，亲眼目睹中乌两国在携手共建“丝绸之路经济带”的合作中迈出了实质步伐。

安—帕铁路是中吉乌三国铁路合作的重要区段，乌兹别克斯坦投巨资修建这条铁路被视为建设“丝绸之路经济带”的重要举措，对发展中乌经济合作，乃至整个中亚地区的合作都具有重要意义。由于乌兹别克斯坦与吉尔吉斯斯坦之间目前没有直接铁路相通，来自中国的货物需要绕道第三国达数百公里才能到达乌兹别克斯坦，严重阻碍了经贸关系的发展。安—帕铁路将穿过库拉米山，直接与吉尔吉斯斯坦铁路联通，这将大大缩短乌、吉之间的铁路运输距离，从而联通中国经乌兹别克斯坦直通海湾地区和欧洲国家的运输通道。

乌兹别克斯坦国家铁路公司总经理拉马托夫介绍说，乌兹别克斯坦非常期待这条铁路，中国和中亚国家也需要这条铁路，有了这条铁路，将大大推动中亚与中国的经贸合作。按照计划，施工期为3年，2016年将通车使用。目前工程进展顺利，已有近千名中国员工进入施工现场作业，隧道主洞完成开挖2367米。中乌双方均表示，要将安—帕铁路项目打造成中乌合作的样板工程、示范工程和品牌工程。记者在采访中看到，在安—帕铁路建设中，中乌双方表现出良好的务实合作精神。

乌兹别克斯坦将安—帕铁路列为总统工程，总统亲自签署总统令，为工程提供优惠政策和条件，由乌总理直接负责，并要求定期报告工程进度。作为业主方的乌国家铁路公司总经理拉马托夫三天两头跑工地，不仅为工程排忧解难，还为中国员工送来关心和温暖。今年大年初一，他送来热腾腾的“乌兹别克抓饭”和马年的美好祝福。最近他又提议开专列组织中国员工到撒马尔罕参观。中方员工称他为“中国人民的好朋友”，他赞中国员工“个个是英雄”。

中方通力合作，力争打造品牌工程。安—帕铁路的最大施工难点是穿越19.3公里的隧道，乌方今年5月寻求中铁隧道集团公司合作。负责谈判的拉马托夫总经理说，中国在谈判中表现出了坦诚务实合作的诚意，很快就达成了协议。按照乌方要求，工期仅为3年，到2016年9月1日前必须按时完工。在工期紧、任务重、难度大的条件下，中铁隧道公司采取“抢先进入、抢先施工、边准备、边施工”的做法，在签订项目施工合同后5周内，炸响了安格连隧道施工第一炮。隧道项目经理部副经理张志对记者说，如此大型项目，总金额达4.55亿美元，在这样短的时间内开工建设，这是中铁隧道公司上下合力，克服各种困难，创造的又一个奇迹。隧道项目经理部经理周校光表示，一定努力按期、保质完成施工任务，为中乌合作作出贡献。中国驻乌大使孙立杰在视察中铁隧道公司工地时要求与乌方通力合作，克服困难，按期完工，将该工程打造成中乌合作的样板工程和品牌工程，为建设“丝绸之路经济带”作出贡献。