面对网络上“高铁大量空座是不是资源浪费”的讨论，《经济日报》在6月20日以《高铁淡季上座率低现象怎么看》为题，对此话题进行了深入的调查与分析。

笔者认为，高铁作为一种公共服务行业，在满足民众的乘坐需求的同时，也需要考虑运行成本。因此，应通过更为灵活、更人性化的调试降低运行成本。这就需要高铁主动调整，深入了解市场需求，多做市场分析，根据群众需求，进行运行分析，主动做好调试。7月1日起，中国铁路总公司提出了日常、周末和高峰3档不同的运行图。其中，周末运行图以周五至周日为期限；高峰运行图以春暑运、黄金周、小长假为期限。这是高铁积极创新的有效探索，值得鼓励和推广。

（河南省西峡县 胡永俊）