他只有一个简单的工具箱，装着一把锤、两把尺，却能检查渔船上上百种零部件；他只有一双耳朵，却能分辨出20多种木板是否松动的声音，12年没有差错。他就是胶州唯一的渔船检验师、渔船安全的“守护神”——高和义。

2001年，高和义从部队转业到胶州市船检站。当时，站上没人懂渔船检验，也没搞系统培训，甚至相关的书籍都很少。高和义只有从头开始，找来书籍自学，到兄弟单位请教，很快就成了行家里手，并创造了一套自己的“验船经”。如通过敲击听声来判断木板的糜烂度：每种木材在不同状态下有四五种不同的声音，加起来将近20种。又如检查托底木丝就敲敲螺丝钉帽，如果松了，木丝一定是腐蚀了；螺丝钉帽不松但板子的声音不对，那肯定是板缝没紧好。

2010年，高和义到青岛一家渔轮修造厂对鲁胶渔0853号渔船进行坞台检验，发现渔船的龙骨左舷翼板、龙骨副翼板、船底三板、船底四板在机舱附近两米范围内有渗漏现象。他果断判断：渗漏的不是桐油，而是由于维修工紧缝时没把缝口紧住，导致机舱内的水渗漏了出来。在事实面前，船厂业务厂长不得不承认工作失误。高和义责令该船当天不得下坞，保护了船上人员的安全。

渔船检验工作集中在热得无处藏身的伏季休渔期间和冻得伸不出手的春节前后。为了不耽误渔船下坞，每年6月到9月，高和义都要冒着高温检船，船舱里的温度高时能达到40多摄氏度，人在里面几乎喘不过气来。2011年夏天，由于气温太高，高和义蹲在船底检查完板材后，起身时几乎昏倒。同事劝他休息几天，高和义却说，“渔民等着出海，检船不能等。”第二天，他灌下一瓶藿香正气水，又开始趴船底、钻船舱。