地处中原的河南近年来强力推进郑州航空港经济综合实验区建设，着力打造航空港、铁路港、公路港“三港一体”、多式联运的现代综合交通枢纽，努力构造“丝绸之路经济带”要素集散平台，推动了经济转型升级。

6月11日，郑州航空港机场二期工地，塔吊林立，机器轰鸣。工作人员告诉记者，第二条4F级的跑道和立体交通枢纽将于2015年投入使用，可起降全球最大的飞机。随着二期、三期建设的推进，郑州机场将拥有4条高标准跑道，年客运能力将超过7000万人次，货运能力将达到500万吨，从而成为国内最大的国际航空枢纽之一。

在郑州机场扩建的同时，开封兰考、新乡长垣、驻马店平舆、安阳林州、周口西华等5处通用机场也正在建设中。河南省民航办副主任康省桢说，“到2030年，河南将建100个左右通用机场，基本实现县县有通用机场。”

与此同时，以郑州为中心“米”字形布局的高铁网也正在加快建设。郑州铁路局地处全国路网中心，有亚洲最大的列车编组站郑州北站，全国重要铁路内陆口岸、货物中转站郑州东站，全国铁路特等客运站郑州站，还有亚洲第一的郑州高铁火车站，全省铁路营业里程达到4822公里。正在建设中的城际铁路，将在中原城市群中构建起半小时通勤圈。“随着未来郑州至太原、郑州至济南、郑州至重庆万州、郑州至合肥的客运专线逐步建设，郑州将成为米字形高铁枢纽。”郑州铁路局副局长陆彦彬说。

河南公路建设更是日新月异。目前，高速公路通车里程5830公里，居全国第一，所有县城实现20分钟内上高速公路。河南正在实施国省干线大改造，将形成“十一纵、十一横”近9300公里的国道干线的公路网，中原城市群将形成以郑州为中心的90分钟交通圈。

交通枢纽优势正让河南成为交通、物流、制造业的投资洼地。