交通运输部近日宣布，预计2016年年底前，全国大中型城市初步实现公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用；到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通一卡通互联互通，全国联网。

公交一卡通互联互通，直接受益者是所在城市的市民。在城际交流越来越频繁的今天，城市公共交通的桥梁作用越来越明显。一卡通互联互通，能够拉动城市旅游业、促进城市消费，并且搭起城市魅力PK的平台，如果能由此调动城市发展公交的积极性与主动性，则是“衍生价值”，可以促进城市交通发展的“质的飞跃”。

一卡通，贵在权利互联互通。它不仅是“技术活”，更是“权利链”。公交也好，医保也罢，目前尚存在着技术层面上的阻碍，对此，技术层面的，可以通过技术升级与创新来解决；权利层面的，只能用公共资源均衡化来消除。相比而言，后者更困难、更复杂，需要作出持续努力。互联互通的发展理念，应成为新型城镇化建设的一条“脉络”。新型城镇化建设可以从一开始就遵循互联互通的原则，打破地域限制，促进地区和城乡均衡发展、共建共享。