“头顶高压网，脚踏铁路线，钻身列车间，提钩编组忙。”这是铁路“钩子工”们工作时的情景。

2月19日，记者来到大秦铁路公司太原北站驼峰车间。凛冽的寒风中，两个年轻人身穿铁路冬装制服，奔跑在铺满石子的路基上，钻身于列车之间，摘解车辆的风管、提解开车钩，将一列列车厢分解开来，沿着不同的道轨溜向不同的方向，每一个动作都迅速、敏捷、准确无误。在记者观察的半个多小时的时间里,他们一直在不停重复着同样的动作，稳定而有序。

“这就是我们铁路部门最辛苦最危险的一个特殊工种，叫提钩连接员，也称‘钩子工’，因而还是最重要的工种之一。通过他们，将车列、车辆编组或解体，把要进行装卸作业的车辆用铁路机车送到指定地点进行装卸作业，作业完毕后再挂入车列中，运往目的地。”太原北站党委书记宋旭平告诉记者。

趁着工作间隙，记者与两位“钩子工”——25岁的胡俊龙和28岁的郭飞聊了起来。胡俊龙告诉记者，不论刮风下雨还是烈日酷暑，他们都得在编组场、货场坚守岗位，上白班11个小时，上夜班13个小时，中间只有半个小时的“饭点”，晚上两三点钟困得不行时，就用冷水或雪团擦擦脸提神。

他们刚干“钩子工”时有些不适应。但随着认识的加深，慢慢地认同了这一职业。心里认可了,干劲就足了。

虽然亲人们对他们的工作会有担心，但都是全力支持。面对亲人的担忧,他们积极调整心态,再苦再累也在亲人面前表现得轻松乐观。

一列列火车呼啸而过，一车车货物输送四方,这就是千万个胡俊龙、郭飞们坚守岗位、努力工作的成果。