日前，法国最大的汽车制造商——标致雪铁龙集团宣布一项增资计划，法国政府和中国东风汽车公司将作为新股东等额入股。未来，标致雪铁龙集团将实施一系列金融操作，旨在实现30亿欧元的增资计划。根据已经公布的计划，法国政府和东风将分别出资8亿欧元，各认购标致雪铁龙14%股权。而标致雪铁龙集团的前第一股东标致家族也将其此前拥有的25.4%股权稀释至14%。这也标志着这一法国最大、欧洲第二大汽车企业将迎来“三足鼎立”的新局面。据悉，正式合同文本将于3月26日在法国签署。

消息公布后，法国政府表示欢迎。经济和财政部长皮埃尔·莫斯科维奇、工业振兴部长阿诺·蒙特堡联合发表新闻公报表示，标致雪铁龙增资后将寻求“有效、平衡”的管理模式。

创立于1810年的百年老店为何要唱这出“借东风”？此间分析人士认为，原因有二。

一是从欧洲及法国经济环境的基本面看，2008年国际金融危机后，欧洲与法国经济复苏乏力，立足于欧洲市场的标致雪铁龙集团在这场危机中首当其冲。标致雪铁龙集团的销量下滑和财务困境是其选择“外援”的主因。从2012年起，标致雪铁龙集团就开始出售旗下的房产和子公司股权等套现15亿欧元。2013年又宣布将关闭位于法国欧奈的整车工厂，并裁员1.1万人。这是标致雪铁龙集团成立30年来首次关闭位于法国本土的工厂。在此之前，标致也已连续5年身陷困境。虽然2012年一度与美国通用汽车公司以出让7%股权为条件建立市场战略同盟，但从实际销量看，效果不彰。于是，通用汽车公司在去年年底全部抛售了其持有的标致股份。标致雪铁龙最新财报显示，2013年集团净亏损达23.2亿欧元（31.9亿美元），比前一年收窄54%。公司运营现金流为负4.26亿欧元，净债务41.5亿欧元。

二是标致雪铁龙的销量在中国市场取得巨大成功，成为名副其实的“墙里开花墙外香”，标致公司遂下定决心来华“借东风”。据悉，在2013年标致雪铁龙集团全球销量下滑至281.9万辆的背景下，其在中国的销量却获得26%的增长，至55.7万辆。可见，标致雪铁龙选择与东风合作，更多的是希望借助东风的帮助进一步拓展包括中国在内的新兴市场。

此间分析人士认为，标致雪铁龙集团虽能依靠本次注资暂时缓解财务困境，但未来集团如何运作这一新的三足鼎立股权关系才更重要。因为东风与法国政府各自所持股份与标致家族即将被稀释的股份持平。换句话说，3家在事关决策的问题上都有发言权，这样的局面很有可能因为文化和背景的差异造成“三个和尚没水喝”的窘境。

除此之外，这次“东西联姻”，虽然可以在未来几年使标致雪铁龙集团进一步扩展其在亚洲的市场，但交易本身却不能扭转公司在欧洲的经营颓势，这对一个立足欧洲的公司来说是最糟糕的。