1月15日9点32分，记者乘坐的D2311次动车从厦门北站开出，沿着厦深铁路奔向深圳。厦深铁路的通车，结束了闽粤两省漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁等8个县市不通铁路的历史。

已是深冬，车内却犹如暖意融融的阳春。乘务员小高微笑着走过来，帮助乘客整理行李，提醒大家摆放整齐，还不时问询着车厢内的温度是否合适。

车过漳州，有人上下。邻座乘客问：“您是第一次坐厦深铁路吗？”记者点点头，旁边不少初次“尝鲜”的乘客也都打开了话匣子。要到诏安的老王说：“这趟车开得好，以前开车要2个多小时，现在半个小时就到了。”

坐在记者对面的是一位女士，叫徐颖。她告诉记者：“东南沿海大动脉就缺这一段，厦门往上海前年就有了，深圳往北都有，港深地铁开通后，厦深一下车马上转地铁，将来就能直通香港。”大家一听，都兴奋地凑了过来。

徐颖是一位做家具贸易的企业家。过去从厦门坐大巴要八九个小时才能到深圳，有特别急的生意要沟通，就得坐飞机，但是到深圳的航班经常晚点，只好飞香港，再从香港坐车到深圳，与外商谈订单。她说，夏秋台风天多，有时候急也没办法。“快过年了，我和几个闺蜜约着去香港购物，车票一等座才180元，比厦深巴士260元便宜，加上坐巴士去香港，两张车票加起来比香港直飞的飞机票便宜了70%。”她说。厦深线不但一下子将我国最早的三大经济特区厦门、深圳、汕头连接起来，而且还使东南沿海城市与香港的联系更加紧密。

列车长高祥威说，开通半个多月来，客座率保持在90%以上。进入春运，短线增加，因此会增加一些无座位票。记者说起回程的车票网上买不到，大家都觉得应该增加车次。刚放假的厦门理工大学学生小刘说：“我跟大家推荐一下，直达票买不到就买短程票，一站一站接过去。这条线上有很多好地方可以去玩，让春节回家的路更精彩。”