近日，汽车业传出喜讯。2013年全国汽车产销首次突破两千万辆大关，创全球历史新高，并连续5年蝉联全球第一。全国汽车产销突破一千万辆，用了半个世纪，而从一千万辆到两千万辆，仅仅用了4年时间

在世界汽车发展史上，我国汽车产销的高增长简直就是一个“奇迹”。在2013年年初，业内对车市的预期并不乐观，很多厂家预计增速在10%左右。而没想到的是，市场最终在年底给了人们一个惊喜。统计显示，去年全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，分别同比增长14.76％和13.87%。

业内人士分析，2013年车市之所以能大幅增长，与宏观经济形势逐渐好转，尤其是我国城镇化的不断推进有关，二、三、四线城市进入汽车消费高峰期，有力促进了各汽车品牌的销量增长；多个城市传出的限行限购传闻以及日系车企的集体复苏，加快了车市增长；再加上缺陷汽车召回条例颁布、“三包政策”开始实施、新能源汽车补贴政策出台等一系列充满“正能量”的政策措施频频推出，都有力地促进了汽车消费。

从各家车企公布的销售数据看，一汽大众、上海通用和上海大众表现突出。上海通用汽车公司旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售1575167辆，实现同比增长13.1%，再创年度销量新高。一汽大众2013年终端销量超过160万辆，同比增长17.4%，大大超出了年初150万辆的销量预期。上海大众2013年12月份的销量数据还未公布，但从其1至11月份销售1383691辆来看，全年销量应排在行业前三位。

如果按照跨国集团来划分的话，大众汽车集团2013年在华销量预计将超过通用汽车公司，9年来首次坐上中国市场的头把交椅。数据显示，两家公司去年均完成了在中国市场销售300万辆汽车的目标。值得关注的是，福特在1月6日公布，福特汽车中国2013年销量达935813辆，同比猛增49%。这也是福特在华销量首次超过丰田。

纵观全球汽车市场，欧洲车市受欧债危机影响，2013年继续呈下行趋势；“金砖四国”中，俄罗斯和印度的汽车市场在去年也都出现下滑。在全球汽车市场普遍不太景气的情况下，正是中国市场的强劲表现支撑了众多跨国汽车巨头业绩的增长。

尽管目前，我国汽车保有量达到1.2亿辆，但是由于我国人口众多，平均下来，千人拥有量仅为89辆，这与全世界平均千人146辆汽车的水平，还差距较大。中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，由于刚性需求的存在，预计未来5到10年，中国汽车产销将以8%至10%的速度继续增长。

长期以来，汽车工业为我国经济社会的高速发展提供了重要的支撑，但随着日趋严重的雾霾天气以及交通拥堵现象的出现，汽车行业正背负着巨大的压力。继天津在2013年12月限牌之后，未来或有更多的城市加入到限购的行列，原有的限购城市也很可能实施越来越严格的限行措施，而这会严重冲击汽车消费。因此，对于2014年的车市，很多业内人士保持谨慎态度。

工信部此前发布的《2013年中国工业通信业运行报告》中也预计，在居民汽车保有量持续快速增长的情况下，我国能源、交通和空气质量压力不断加大，采取限购政策的城市恐将进一步增多，2014年汽车产销可能在2013年高位增长的基础上有所回落。