门铃一响，快递员来了，网上拍的“宝贝”很快送到了家中。这是如今大家再熟悉不过的场景，随着网络购物的不断发展，物流业成为人们越来越熟悉的一个行业。然而当前商贸物流发展总体滞后，不适应流通业转型发展需求，甚至成为制约流通业发展的“短板”。如何让这个“短板”成长？在近日召开的全国商贸物流工作会议上，商务部副部长姜增伟指出，标准化、信息化、专业化将是商贸物流行业转型升级的方向。

标准化是基础

有了标准化，才能实现通用化、系列化，提高物流运作效率，降低物流成本

标准化是现代物流的基础支撑。物流领域里的标准化为何物？商务部流通发展司副巡视员王选庆首先以托盘为例子，他说，托盘是整个物流运转当中比较核心的环节，小小的托盘也就一个多平方米，但是影响着整个物流运作。由于托盘不标准导致和它相关的货架难以统一标准，相关的装卸装备难以统一标准，非标准的托盘在装车时和车辆不是很容易匹配，造成货车装箱空间不能得到充分运用。目前，我国有8.6亿个托盘，绝大多数是非标准托盘，超过半数在企业内部使用，没有实现循环共用。

王选庆还说，其实根源性的标准是现在存在的产品包装问题，如果按照规定的模式来设计，就能够很好地与标准的托盘匹配，标准的托盘与标准的车辆匹配，这样就能够减少搬卸次数，提高装货的效率。

近年来，我国物流体系也在不断完善，2010年出台了全国物流标准专项规划，确定了重点领域急需制定的122项国家标准。“但总体看，我国物流标准化不适应物流业快速发展的需要，主要是标准实施的效果不理想。”王选庆说。

商务部副部长姜增伟说，造成标准实施不理想有的是因为企业不知道有新的标准，有的是约束机制不强，企业出于成本考虑，对应用新标准增加投入而积极性不高。此外，由于物流业涉及行业多，行业标准由各个部门组织制定，有些标准交叉、重复甚至互相矛盾，让企业无所适从。他同时透露，商务部正会同有关部门就如何建立商贸物流标准体系开展研究，加快标准制订修订，加大标准应用推广力度。

信息化促提升

信息化是现代物流业与传统物流业的本质区别

信息是现代物流的中枢神经。“用信息技术提高物流业发展水平是一个战略方向。”姜增伟说，要大力扶持物流信息平台型企业发展，通过信息化为车找货、为货找车，切实把货车空驶率降下来。同时，鼓励企业和企业之间、行业与行业之间、城市与城市之间物流信息平台的对接，解决“信息孤岛”问题。

物流领域的信息化建设近年来也得到了各地重视。长沙市商务局有关负责人告诉记者，长沙市积极推进农产品物流公共信息平台建设，建立开放的农产品物流公共信息查询系统。同时，还新建、扩建了嘉丽购现代农村商品双向流通电子商务平台等一批重点电子商务平台，总投资超过20亿元。

据了解，下一步，商务部将鼓励企业经营性信息服务平台有序发展，通过平台整合调配物流资源，解决物流供求不对称矛盾，提供高效便捷、诚信安全的物流服务。

专业化是方向

专业化不高是当前我国商贸物流行业的一个重要特点

我国商贸物流企业普遍规模较小，大量企业还较多地停留在单一的仓储、运输等传统物流环节，缺乏与产业深度融合并提供专业服务的能力。

同时，我国尚缺乏大型第三方物流企业。以浙江省为例，全省城市物流配送中大约60%以上都是自营配送。第三方物流是专业化、社会化分工的产物，有利于集约资源、提高效率。在发达国家，第三方物流在物流业中所占的份额一般可达70%左右。我国尚缺乏知名度高、影响力大的第三方物流企业，迫使大量物流业务由生产企业和商贸企业自己承担，这显然是不经济的。

“大力培育组织化、专业化的现代物流企业是目前推动物流业发展的重要任务。”姜增伟说，要支持大型第三方物流企业开展跨区域、跨所有制的兼并重组，鼓励龙头企业组建物流联盟，共同投资建设重要物流节点设施。

下一步，商务部将进一步支持传统商业物资储运企业转型升级，向现代商贸物流配送中心和专业化、规模化的方向发展。引导工商企业改变“大而全、小而全”的传统经营方式，深化细化专业分工，实行主辅分离，推动物流市场化、社会化。鼓励发展将物流服务嵌入到制造企业采购、生产、销售及售后服务各个环节，具备整合供应链能力的嵌入式第三方物流。鼓励发展依托电子商务平台，将线上线下相结合的电子商务物流。鼓励发展农产品物流，形成农批对接、农超对接、直供直销等多种产销衔接模式。