12月28日，厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条铁路正式开通运营，中国铁路营运里程自此突破10万公里。随着铁路营运里程的延伸，交通基础设施不断完善，百姓出行更加便捷。

28日上午，厦深铁路正式通车，标志着东南沿海快速客运通道全线贯通。

在福建诏安站上车的陈先生告诉记者，以前他去惠州办事，坐大巴将近10个小时，既费时间又耗精力。现在开通了动车，只要两个多小时就能到，而且票价便宜，乘坐舒服。

“以后回家都选择坐动车了。”在厦门的深圳籍务工人员李女士告诉记者，她已经预订了明年元旦从厦门北到深圳北的动车票，一等座才181元。

随着厦深铁路的通车，“早喝深圳茶，午品潮汕菜，晚听鼓浪屿琴声”成为一种新的生活方式。

“厦深铁路首日通车的车票可谓是一票难求啊！”厦深铁路广东公司副总经理肖伟感叹道。“以后回家基本上都会选动车了！我的同乡都和我一起买动车票了。”在深圳的潮州籍务工人员王凯说，他已预订了明年元旦回家的动车票。

据了解，厦深铁路建成后，深圳至厦门的时间从过去12个小时缩减为3小时34分钟。不仅如此，借道厦深铁路，深圳北到上海虹桥的时间也较以往节省约6小时。据深圳北站副站长谢熠介绍，厦深铁路开通运营后，预计未来每天的旅客发送量将由目前的2.1万人次增长到4万人次，增幅90%。

在登上从深圳北开往上海虹桥的D2286次列车前，从事旅游业的蔡小姐告诉记者，她的目的地是福建莆田。在厦深铁路开通之前，通常要坐8个多小时的汽车，现在只要三四个小时就能到达。

厦深铁路的开通运营，标志着我国“十一五”计划“四纵四通”客运通道中的“四纵”全部拉通。由此，我国最具经济活力的珠三角和长三角地区连成一片，形成了一道与黄金海岸平行的“黄金走廊”，势必将加速区域经济一体化进程，成为一条撬动东南沿海地区经济发展的“新引擎”。

福建省旅游局副局长陈奕辉在D2286次列车上欣喜地为来自深圳的游客们推介福建省最新旅游讯息。他说，福建省专门针对厦深铁路的开通运营，带来了大礼包，推出了8大类、150多个旅游项目，邀约粤港澳的游客们前往福建。

西安至宝鸡高铁28日正式开通运营。西宝高铁是我国“四纵四横”快速铁路网中“一横”——徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，是在建郑西客运专线向西延伸段，东起西安北站，西至宝鸡南站，主要承担西北地区与华东、华北及东南地区间的中长距离旅客运输，兼顾沿线部分城际客流。

西宝高铁开通前，西安到宝鸡只有4对动车运行，不能完全满足旅客的出行需要，现在每天有14对动车组运行在西安和宝鸡之间，西宝运行时间由1小时25分钟压缩到1小时零1分钟。从早7点到晚10点，平均每半个小时就有一趟动车往返两城之间，西宝高铁的开通促使西安、宝鸡两城进入“高铁公交化时代”。而宝鸡到北京的最快旅行时间将由14小时36分钟压缩至6小时55分钟。

28日12时15分，桂林至北京西高铁列车G530次从桂林火车站始发，通过开通的衡柳高铁，跨长江、过黄河、进北京。这是广西开行的首趟高铁列车，标志着广西结束了没有高铁的历史，成为全国首个开通高铁、开行动车的民族自治区。除了衡柳线，广西的柳南、南钦、钦防、钦北另外4条高速铁路将在几天内陆续开通运营，共开通运营5条高铁，总里程达1137公里。

广西壮族自治区铁路建设办公室副主任罗伟介绍，广西南濒北部湾、面向东南亚，是边疆地区、民族地区和革命老区。长期以来，广西铁路处于路网末梢，设备基础差、技术等级低、运营里程少，全国铁路先后6次大提速，都与广西铁路无缘。随着中国—东盟自贸区建成发展、西部大开发深入推进以及广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略，加快铁路建设显得十分重要和迫切。

28日，由长春客运段担当的长春至重庆北K1572/3次、长春至上海虹桥G1212/3次列车正式开通运营。

长春至重庆北K1572/3次列车运行时间为42小时46分钟，途经吕梁、延安、广安等多个旅游城市和红色革命老区。这趟列车贯通南北，开创了沈阳局旅客列车进渝的历史。长春至上海虹桥G1212/3次列车的开通使东北高铁网络正式接入全国高铁网络。

记者在长春站登上首发的K1572/3次列车，精神矍铄的刘大爷说，儿子因工作原因在重庆居住，得知长春到重庆有了直达车，刘大爷让儿子在网上买了车票，“一宿都没睡啊，我特别想我的大孙子，可太远了，咱这一直没有直达车，又因为高血压坐不了飞机。这下好了，我想啥时候去就啥时候去，方便！”