本报讯 记者乔雪峰 陈力报道：经过3年艰苦奋战，内蒙古自治区30条出区公路通道全部建成，高速公路里程突破4000公里，满洲里、二连浩特、策克等主要口岸全部以一级以上公路连通，南联北开、东西贯通的开放格局形成。

在国家西部大开发政策的支持下，2005年，一条穿沙漠、过草原、跨河湖、钻山岭，全长2515公里，辐射地域面积83万平方公里，受益1914万人的内蒙古省际大通道全线贯通，内蒙古实现了东西贯通。随着内蒙古内引外联步伐加快，出区通道不畅成为制约内蒙古对内对外开放的瓶颈。2010年，自治区作出“用2到3年时间，把内蒙古与周边省市区大城市的高速公路出区通道全部打通”的战略部署，并根据区位特点和各盟市经济社会发展需要，规划了14条高速公路和16条一级公路出区通道，规划里程4203公里，总投资1328亿元。截至10月底，公路建设投资已完成623亿元。

30条出区通道，是内蒙古开工建设里程最长、投资最大、施工难度最为艰巨的公路建设项目。建设中创造了多项公路建设史上的第一：国内最大的枢纽平地泉互通立交建成；茅荆坝隧道被称为“关外第一隧”；G18荣乌高速准格尔黄河特大桥被誉为“内蒙古第一斜拉桥”；建成首条双向8车道高速公路(G6)和首条双向6车道高速公路(G7)。至此，内蒙古进京有了G6、G7、G110、赤承高速、锡张高速5条高速通道。

14条高速、16条一级公路出区通道的建成，使内蒙古与华北、东北、西北地区及毗邻国家的口岸公路网融为一体，畅通了内蒙古去往内地大市场和“通疆达海”的经济干线，促进了内蒙古资源优势和区位优势向经济优势的转化，对于沿线地区县域经济发展、产业结构调整具有十分重要的意义。

据悉，到“十二五”末，内蒙古高速公路将达到6000公里，一级公路将达到7000公里;70%的嘎查村通沥青水泥路。