过去，繁忙的报关大厅、拥挤的口岸车场，曾是外贸活跃的一个标志。但在深圳皇岗口岸的跨境快速通关电子通道卡口，如今已见不到货运车辆的长龙，只需短短几十秒，海关电子系统就完成了车辆验核的一系列程序并自动放行。

据深圳海关测算，跨境快速通关车辆在口岸海关停留时间由过去的31分钟减少至5分钟以内，转关造成的口岸拥堵几近消失。

口岸转关常常让不少进出口公司感到头疼，特别是快递、物流等一些对时间要求紧的行业。实施跨境快速通关模式之后，人工审核和放行、人工到位核销等作业环节被省掉，口岸验放这个“关节”完全打通。

进出口企业通过网络申报装货清单电子数据，在监管场所装载货物并经海关确认，运输途中海关利用货运车辆上装有的全球定位系统GPS、电子关锁等先进科技设备监控。车辆经过口岸时，只需经海关电子卡口的全自动验核，就能自动放行，对于不正常的以及布控的，系统会自动报警再转人工处理。

这一新模式也实现了口岸海关对进口转关的24小时通关，密切了香港机场货物与内地深圳、广州机场货运衔接，大大提高了机场间的物流通关速度。

在快递行业，快就是企业的竞争力体现。联邦快递公司的包向欣给记者计算了一下，该公司每天在皇岗口岸的跨境快速通关车大约有50车次，口岸转关的时间从30分钟减少到了1分钟，总体的时间成本缩减了一大半，通关时间更加可预测，便于运输计划安排，便利了联邦快递大量国际快递对时效的高要求。

深圳市美邦运通实业公司是香港机场超级1号货站在深圳地区的合作伙伴，国外经香港机场到深圳机场转关内地的货物进出口，是其主要业务之一。该公司总经理助理汤玲丽告诉记者，较以往普通的陆空联运和空港物流快线，跨境快速通关模式无论在时效性、安全性上都有极大的提高，真正意义上实现了深港一站式无缝连接服务。

近年来外贸形势较为严峻，进出口拼箱通关成为很多中小型外贸企业的选择。为充分帮助企业渡过难关和扩大贸易便利化，深圳海关还在跨境快速通关模式上，打破了原来只能整箱接驳的限制，企业可从事拆拼箱业务，从而大大扩展了跨境快速通关的业务范围。

为继续深化区域通关模式创新，深圳海关已启动“跨境快速通关”与香港海关“多模式联运转运货物便利计划”的衔接计划，内地海关和香港海关各管一段，可实现跨境快速通关车辆由主管地海关至香港机场、葵涌码头的全程快速通关，为粤港物流快速往来进一步加码。

目前，跨境快速通关线路已覆盖珠三角地区16个监管场所，构筑了国际化的珠三角物流快速干道。今年1至10月，该关共监管跨境快速通关车辆4万多车次，同比增长14%。