事件回放 近日，武汉交管、财政等部门联合集中销毁无牌摩托车、套牌机动车共465台。其中，不乏卡宴、奔驰、路虎等名车，价值4000多万元。有人认为，销毁来路不明的机动车，消除了道路安全隐患，应该支持。也有人认为，价值不菲的车辆被砸烂，实在太可惜。

销毁是算综合账

价值不菲的豪车，眼睁睁被砸成铁疙瘩，谁看了都不忍。可从管理部门的角度而言，销毁无牌、套牌车，算的是一笔综合账，它不仅包括经济成本，还包括了安全成本、管理成本等等。

先说说安全成本，无牌车、套牌车上路，安全隐患是显而易见的。放任这样的车辆上路，是对道路安全的不负责任。安全无价，安全风险极高的车辆就该销毁。再说说管理成本，无牌车、套牌车在日常运行中会逃避种种应缴费用，还涉及交通违章等，相关管理都不可或缺。此前媒体曾多次报道过无牌、套牌车肇事逃逸事件，这无疑也会增加社会管理的成本。

（周东梁 北京 职员）

应探索长效机制

为了安全考虑，消除无牌无证车辆上路隐患，有关部门需要积极作为。但是不是就一定要“集中销毁”？这样做是否真能达到“震慑效果”？值得商榷。

四五百辆车集中摆放，多辆工程车浩浩荡荡，一声令下，机动车顿时“灰飞烟灭”。声势是出来了，可行政成本账被忽视了，社会收益也被忽略了。如今，个别地方或部门在处理问题时，往往追求轰动效应，喜欢大操大办，没有将精力集中在探索长效机制、取得实际效果上。要真正根治套牌车违法行为，需多部门联动，齐抓共管，方可奏效。

（章中林 安徽东至 教师）

一“毁”不能了之

粗暴销毁套牌车并不可取。其一，套牌车辆可依法拍卖。根据相关规定，可由相关部门将该机动车送交有资格的拍卖机构拍卖，所得价款上缴国库。其二，从环保角度来看，如此简单的销毁方式，既不科学也不环保，容易造成二次污染。其三，从节约角度来看，应该切实保护和合理利用各种资源，提高资源利用效率。这些车辆虽是套牌，但一些零部件肯定还有利用的价值。

（黄春景 广西防城港 市民）

不如拍卖做慈善

购买走私车辆、使用套牌上路行驶属于违法行为，交通管理部门理当予以查处。但价值4000万元的机动车被统统砸烂，浪费惊人，令人心疼。有没有两全其美的办法？不妨考虑慈善拍卖。

政府部门可将罚没的走私车辆予以拍卖，所得资金用于慈善事业。一来，政府以实际行动支持了慈善，二来这一示范带头作用将促使更多人投身慈善事业。当前我国正在大力倡导勤俭节约、反对铺张浪费，建议今后相关部门在符合法律法规的前提下，应改变简单地将罚没物品销毁的做法，让其发挥最大效益，通过将罚没物品拍卖用于慈善事业，实现一举多得。

（魏文彪 江西南昌 媒体人）