10月14日，大盘走势整体稳中有升，高铁概念股出现涨停潮。Wind资讯数据显示，截至收盘，高铁指数当日大涨6.04%，在全部概念指数中涨幅居首。个股方面，在高铁概念所涉及的31只个股中，有28只收盘报红，其中太原重工、中国北车、鼎汉技术等9只个股达到了涨停幅度。

“今日高铁概念股的大幅走强，与李克强总理在泰国亲自‘推销’我国高铁技术有着密切关系。这显示出领导层对高铁行业的重视，提振了投资者对高铁概念股的信心。”航天证券交运设备行业分析师王宇飞表示，高铁技术的输出，有望使得相关上市公司海外市场得到进一步拓展，公司订单将会增加。

据了解，高铁产业链主要包括3大部分：上游铁路基建、中游列车制造及相关设备和下游营运服务。上游铁路工程项目建设包括工程承包、工程机械，以及桥涵、轨道、隧道等建设所需的配套建材及零配件；中游列车制造及相关设备包括车辆制造、零件配件、电气化系统和通信系统等专用系统设备；下游包括营运、物流公司等相关服务业。

王宇飞表示，从高铁产业各环节来看，中游的相关产业由于其技术含量较高、对安全性等因素的考量较多、存在政府认证资质限制等因素，其毛利率水平在整个产业链中相对较高，代表着高铁行业的核心竞争力。

除了泰国之外，目前我国还与包括美国、巴西、白俄罗斯在内的多个国家建立高铁合作关系。有业内分析人士表示，从以往的经验来看，中国高铁“走出去”主要分为两个层次：一是车辆装备的出口；二是高铁系统的出口，即除了设备外，还负责整条铁路的铺设。

“本次我国拟与泰国建立高铁合作关系，亮点仍在于高铁技术的输出。以动车组及其配套设备为代表的中游制造业企业由于掌握着高铁行业的核心技术，其受益有望最大。”王宇飞说。

而从整个铁路基建行业来看，今年以来，行业景气度较去年已有较大改善。信达证券分析师关键鑫表示，从铁路基建板块上市公司的半年报看，其业绩普遍实现较好增长，并大幅超越市场预期。

今年下半年，行业的政策利好也接连不断。7月下旬，国务院常务会议提出部署改革铁路投融资体制，加快中西部和贫困地区铁路建设。8月19日，国务院提出关于改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的六点意见。9月份，铁路总公司招标发行今年第四期中国铁路建设债券，招标利率和投标倍数均好于市场预期。

“随着铁路建设债券的密集发行等多种方式保证铁路建设资金到位，今年下半年铁路建设将加速，铁路基建上市公司全年业绩能得到支撑。”关键鑫表示。

就高铁概念股而言，王宇飞表示，随着今年铁路总公司启动了两次大规模招标，第一批招标的利好效应将在相关个股下半年的业绩中得到体现，而第二批则可能在明年上半年体现。整体来看，高铁概念股的下半年业绩将明显好于上半年。

“目前，高铁概念股的市盈率仅为13倍左右，尤其是整车制造类个股具备较大的低估值优势。在业绩支撑和政策利好刺激下，高铁产业链上的整车制造类上市公司后续上涨空间相对较大。”王宇飞说。