李曙光，第三军医大学第三附属医院野战外科研究所研究员，一个嗅着战场硝烟寻求科研之道，为官兵锻造生命盾牌的卫勤装备科研专家。他研制出的系列扫雷防护装具，被联合国列装维和部队；他研发的系列装甲救护车，填补了复杂地理环境下多样化军事任务野外救生空白。

从参军入伍在研究所当战士实验员，到被保送南京理工大学学习武器装备设计，再到第三军医大学野战外科研究所从事卫勤装备科研，身材高大的李曙光不断坚定着自己的信念：“军人不是个个都上战场，但不论干什么都是为了战场，科研能出战斗力！”

2001年8月，陆海空协同演习在某海域展开。在向岸边推进的装甲集群中，两辆红十字装甲救护车分外抢眼。参演官兵说，“有两栖装甲救护车伴随我们冲锋陷阵，心里踏实多了！”

我军作战部队装备序列中第一次出现的装甲救护车，是李曙光带领团队攻关的杰作。2001年5月，李曙光突然接到“3个月内研制出某型装甲救护车参加重大演习”的命令。3个月就要搞出装甲救护装备，大家闻讯有些发懵。李曙光说，“军事医学科研关系千千万万战士的生命，军令如山，容不得犹豫退缩”。下部队调研，战士们一番话更让他坚定了决心。“李教授，我们打仗不怕死，但受了伤得不到及时救治，那滋味肯定非常痛苦。”他发誓，一定要研制出无论在什么环境下都能上得去、救得下的装甲救护装备，为官兵锻造生命盾牌。

要把冲锋陷阵斩关夺隘的装甲车改造成拯救生命的救护车，涉及几十个学科、上万个元器件，让加装的诊治救护设备与其他功能设备兼容，使它有足够的舒适度保证伤员在运送中不受新的创伤，难度之大可想而知。

李曙光带领团队把行军床搬到实验室和工厂车间，不分昼夜逐一攻克装甲车内嘈杂、温度高、烟雾大、震动强烈，以及伤员上下车困难、体位固定等难题。3个月后，装甲救护车在陆海空协同登陆演习中精彩亮相。

喝彩声中，李曙光带领科研团队再接再厉，紧密结合军队装备发展和任务特点，不断优化救护舱布局，进行隔音降噪、照明、温度控制、供氧、电磁兼容改造，大幅提升伤员救治微环境质量。他们成功研制了轮式、履带系列装甲救护车，满足部队在高原、高寒、湿热、沙漠、山岳丛林等多种环境下的伴随救护任务。总后勤部组织专家评审认为，系列装甲救护车救护能力、人机环境设计、舱室微环境质量和伤员运载量等综合技术指标均达到世界先进水平。

其实，李曙光的成名之作是系列扫雷防护装具。上世纪末，中国政府在云南边境进行第二次大扫雷，上级把解决排雷防护装备的重担压在了李曙光肩上。

当时，在1000余公里边防线上，地雷密度达每平方公里3600枚。李曙光在进行地雷伤情调查时了解到,当时扫雷部队的防护装具相当简单，衣服里绑块钢板，防护鞋是又长又宽的气囊，根本保证不了扫雷官兵的生命安全。

一双小小防雷靴，涉及生物医学、力学、材料学、结构学等多门学科。“我们研制的扫雷防护装具，既要能保士兵生命，又要能防致残，否则会给战士留下一生的伤痛。”为掌握准确数据，李曙光在雷场上进行了几百次实爆试验。28天后，随着地雷爆炸后硝烟散尽，“穿”在鞋里的动物肢体安然无恙，世界上第一双能完全防护地雷的靴子诞生了！

在扫雷防护装具配装部队后的第一次扫雷中，李曙光站在队前大吼一声，“兄弟们，今天的雷场我先上！”

从防护TNT当量50克到210克的地雷毁伤，李曙光研制出的系列扫雷防护装具达到了世界最高级别，被联合国指定为维和装备，配装了26个国家的扫雷维和部队。