初秋清晨，粤澳边界的海平面一片静谧，广东珠海边防支队4名官兵已驾驶快艇，乘着粼粼波光，为等待投入施工作业的港珠澳大桥工人们送去刚办好的出海作业证。

自港珠澳大桥获国务院批准开建3年多来，大桥建设始终保持高速稳健的步伐，而这离不开珠海边防支队所开辟的海上作业“绿色通道”和警务前移服务。

全长49.968公里的港珠澳大桥，施工难度堪称世界之最，自动工以来，已有超过200多家公司企业及2万多施工人员参与工程建设，由于人员密集、流动性强，该支队在有效跟进边防管理的前提下，探索出台《港珠澳大桥临时出海作业证》新型管理模式，相应建立了“点对点”办证服务机制、“开放式”进出港申报机制、“无障碍”海上通行作业机制等“绿色通道”服务，着力保障港珠澳大桥建设。

以前在海上作业，每季度一换的《临时出海船民证》是施工方头痛的问题。2万多人的施工队伍，平均每天有230人需要换证。

施工方的队长丁必忠说，过去办证都得自己乘船上下岛到市区来回跑，来来回回最快也得7天。

2010年初，该支队先后建立起与中铁大桥局、中交一航局等主体工程承建单位之间的“点对点”办证联络机制，以统一搜集、“一站式”办理、主动送上门等服务大大缩短了工人们的办证周期。

支队长姚文红介绍说，开放式进出港申报机制和“无障碍”海上通行作业机制是另外两项便利措施。过去，船只欲进珠海必须逐一申报审批。如今，未到工地，珠海“大门”便已敞开，这些施工船无需大费周折逐级申报，只需主体承建单位提前通过传真、网络等形式进行船只及人员登记备案，即可快速投入施工建设，更缓解了海上交通拥堵的现象。

截至目前，进出港登记备案的施工船只达55.8万艘次，人员超过122.9万人次。

今年以来，港珠澳大桥多项工程顺利完工，在净化海上施工作业环境和保障施工人员安全的工作中，珠海边防支队展开警务前移服务，启动警民联防、零距离接处警机制，治安管控覆盖整个工地，同时加大了边防巡逻艇的海上巡逻密度。支队政委钟振儒说，“经济发展到哪儿，我们的服务就跟进到哪儿，为地方发展保驾护航是我们的光荣职责”。