近年来，随着国际贸易的快速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，出口拼箱通关成为很多中小型外贸企业的选择。

但出口拼箱通关不同于整箱通关，一旦在报关或检验等环节上发生问题，哪怕只有一票漏检，就会影响整箱的出口进度。

天津海关创新流程设计，将以往繁琐的集中报关改为即时的分散报关，每一票货物在单据齐全后就可以向海关申报，减少了等待时间，大幅提高了其他拼箱货物的通关效率，节省了外贸企业的出口成本。

“新模式实行两个月了，还有什么不顺的地方吗？”记者来到天津海关采访时正赶上天津新港海关副关长金元发去物流企业调研走访。

“自从天津海关实行新通关模式，效率提高了，成本也降低了，两个月来，我们没有因为通关问题甩过货，对我们物流和外贸企业可是大大的利好。”天津大亚国际物流有限公司董事长总经理孙蛸金告诉记者。

出口拼箱，顾名思义是将分属于各个企业的出口货物，拼凑在一起装进一个集装箱出口的一种运输方式。

传统的出口拼箱货物通关模式，是要求企业将拼箱中所有分票货物的报关单等单据集中递交，之后海关才能实施审核、放行的操作。整个过程等待时间长，程序多，对出口企业、港口作业部门和拼箱公司的在物流和时间成本方面要求比较高。

天津海关今年7月1日开始实行的出口拼箱新模式流程则有效回避了上述弊端，即通过分散报关、入库查验，实行先放行后装箱。

为了便于理解，工作人员给记者举了个例子：比如现在有10票货运需要拼入一个集装箱出口，如果按照以前的模式，需等到10票货物的单据凑齐后才能一起向海关申报。新模式是实行分散申报，每票货物在单据齐全后即可单独向海关申报。

在查验环节，如果10票货物中有1票需要进行海关查验，在过去的模式下，其余9票也要一同等待。新模式下，海关只留下需要检验的1票货物，其余9票均予放行，避免了货物赶不上船的风险。

表面上看，似乎只是流程简单地换了下顺序，然而其背后付出的工作量却是巨大的。为了真正提高灵活性和效率，需要让每一票货物都能独立通关和查验。

“新模式实行时最关键的一点，是要让每一票货运都有自己的条形码，并通过系统可以查询追踪监管，以便于在通关过程中每个货物都可控可查，不再像以前一查就是一箱。”金元发介绍说，天津新港海关为此把物流管理系统与主要的6个货场全部对接，在实现对货物实时监控的基础上，逐步摸索出一套行之有效的快速拼箱通关新模式。

今年7月底，为检验新模式的效果，天津新港海关对辖区内相关企业货场进行了一次全面走访，目的就一个——听听大家对新通关模式有什么意见，设计具体细节问题，当场研究解决。

“能把工作深入到企业现场，我觉得海关真的把工作做到家了。”孙蛸金的货场就是当时走访的其中一家，对于海关的努力，这位货场业主发出了衷心的感谢。

流程的简化对物流和出口企业来意义重大。正在天津国际贸易航运服务中心办理业务的科莱恩（天津）有限公司物流经理庞铁刚对此感慨颇多。“我每周都要来办理出口业务，是新模式的受益者。”庞铁刚告诉记者，他每周的工作流程是周一去检验检疫，周三去海关拿单，赶周六周日的船，“一旦哪个流程耽误了，就赶不上了船了，又要等下一周。现在流程简化了，4天缩短至2天，时间就有了保障，不会耽误出货。对于我们出口企业来出，出货速度非常重要！”

“不仅时间成本降低了，验货成本也低了！”庞铁刚同时也算了笔账：以前验1单货成本至少1000元，因为先装了箱，验货还要开箱吊装租车等，最多一次付过2万元。现在都是先现场验货，200元就够了！

“通关新模式的最大好处是为外贸企业打造了一个好环境。”孙蛸金说，现在外贸市场压力很大，政府出台的便利通关相关政策，扶持了产业发展，增强了企业竞争力，也提振了企业未来信心。

外部环境的改善，带来了实实在在的发展。孙蛸金所在的物流公司7月份业务量同比上涨23%；庞铁刚供职的科莱恩公司也将把全球纺织染料生产基地移到天津。