为了验证“汉马动力”的实际使用性能，近日，记者随同华菱星马售后服务人员专程对已投放市场的发动机进行了一次实地采访，选取重庆、上海和马鞍山用户中使用超过3个月的搅拌车发动机为实例。

特殊的环境对车辆特别是承载几十吨的重型车提出了很高要求。动力必须强劲，无论空载还是重载，在多雨路滑、多雾路盲的条件下制动距离不但要短，而且要稳。上海的交通状况要求车辆起步要快，以免堵塞交通。根据回访情况来看，无论是在马鞍山、重庆还是上海，用户对汉马动力的低速大扭矩和缸内制动这两个特点反馈都非常好。“起步快，不冒黑烟；上坡马力足，6挡就可以轻松上去；下坡时有缸内制动，几乎不用踩刹车，不用装轮毂淋水装置。”用户纷纷表示满意。

重庆志达欣建材有限公司是华菱星马的老用户，两个月前公司一次性购买了装配“汉马动力”的星马搅拌车20辆，目前已经有10辆投入正常运营，并且急切等待第二批10辆车的到来。

搅拌车司机陈师傅说：“车子爬坡很有力，长上坡，坡度大的时候，用5挡或6挡都能上得去，不用频繁减挡。重载起步的时候，只要一加油，想走的时候车辆马上就能走得了。特别是等红灯时，绿灯亮时起步时间很短，不像以前开的车，需要停顿几秒才能起步。”

“你们也看到了，装满混凝土从搅拌楼出来，一加油，车马上就起步出来，一点黑烟都没有。”公司驾驶搅拌车的几位老师傅说着脸上洋溢着对车的喜爱。

说起带有缸内制动的搅拌车，和其他车相比，好在什么地方，驾驶员钟师傅告诉记者，“缸内制动和我原先开的车不一样。原来的排气制动是安装在排气管上的，制动效果不明显，现在这个通过发动机内部直接工作，更可靠，效果更好。在很多坡道行驶时使用缸内制动，可以减少使用刹车，更安全，这个缸内制动搞得好！”

修理工陈师傅说：“因为我们重庆属于山区，坡道多，刹车使用频繁。特别是长下坡，刹车使用多了后储气筒里的气压就会出现不足造成刹车失灵，出现事故。其他国产发动机的排气制动装在排气管上，经常会因为排气背压高而把排气制动的密封垫冲坏，造成排气制动不能正常使用。这个车的排气制动是通过缸内控制排气门的开启和关闭实现的，就不会出现这个情况，更有效果、更可靠。”

志达欣有限公司设备部经理林贤斌则给记者算了一笔账,“新的星马搅拌车给我们节约了成本，这个车装12方料的油耗相当于我们原来使用其他车型装7方的油耗。这样算，一辆车在油耗相同的情况下，每次能多运输5方混凝土，一辆车快抵得上两辆车了，给我们搅拌站节约了不少成本。原来我们每天需要15辆车来保证搅拌站正常的混凝土运输，现在只需要10辆车就能保证。如此一来，节约了购置成本、人员工资、车辆的保险费用、重庆的路桥费等等，效益十分可观。”

据了解，缸内制动增加安全性只是新型搅拌车的一个方面。在使用缸内制动的时候发动机在ECU的控制下，喷油器是不喷油的。如果司机师傅养成使用缸内制动的习惯后，则更加省油，这便是它的经济性特点。