作为国内快递行业的龙头企业，顺丰速运在发展了20年后，终于向外界敞开胸襟吸纳新的血液进入。顺丰速运8月19日晚确认，已与苏州元禾控股、招商局集团、中信资本等签署协议，三大投资机构将成为顺丰新股东，持有不高于25%的股份。

此次机构与顺丰速运达成的是战略合作，是因为他们看好顺丰未来发展，引入战略投资者后，公司的战略目标不会改变。至于顺丰为什么在“封闭”发展了20年后向外界资本伸出橄榄枝？上述人员表示，目前正是好时机，也是顺势而为的事情，“顺丰经过20年发展，企业应该有所变化，引入投资者也是想在公司股权质量方面有所完善，利于公司的未来发展。”

记者在三家投资方的官方网站上找到了他们此次投资顺丰的信息，只不过三方均未透露相关投资金额。元禾投资控股表示，元禾控股将依托于以互信为基础的资本纽带，为顺丰实现长期发展战略目标服务，支持企业按照既定战略方针，达成发展目标。

而中信资本则是通过旗下人民币基金——中信资本天津股权投资合资企业参与这次交易。中信资本董事长首席执行官张懿宸表示，随着顺丰股份多元化，可以实现产业和资本的强强联合。招商局表示，在传统B2B市场基础上，顺丰已开始在B2C市场上拓展新的商机，而这和招商局目前努力开拓和推动的业务领域具有一致性。

对于公司是否会走上市之路，顺丰速运对记者表示，公司目前没有上市计划。但中投顾问流通行业研究员申正远认为，顺丰打开融资大门，最直接的是充实资本实力，改善公司股权结构，同时也可以为公司后续资本市场之路做铺垫。

尽管在顺丰速递人员看来，顺丰此时招纳投资者是顺势而为。不过，业内人士认为，顺丰速运在独自发展了20年后开始引进战略投资者，或许与马云高调进入物流行业有直接的关系。

据了解，早在5月28日，马云宣布用3000亿元打造中国智能物流骨干网（CSN）——菜鸟网络平台。而拥有天猫和淘宝的马云，一旦将电商业务掌控，那么对物流业来说无疑将形成巨大的竞争。顺丰此次联手外部投资者，或许是因为已经感觉到这一压力。

誉华投资总经理李波表示，从顺丰的融资来看，说明在经济增长相对低迷的形势下，快递物流业依然有投资价值。“物流快递行业市场容量大，这些领域具有较好的投资机会。”申正远则表示，市场竞争的加剧是顺丰打开对外融资大门的一个重要触动因素。不管是EMS的上市，四通一达逐渐加强服务能力，还是菜鸟的成立，以及外资巨头在国内的布局，这都加剧了市场的竞争。在依靠规模、实力、服务取胜的快递行业，顺丰急需提升其在电商领域和国际化方面的实力。

数据显示，2010年顺丰速运销售额已达到130亿元，仅次于EMS，占全国约20%的市场份额，远超“四通一达”；而至2012年，顺丰速运的销售额已突破了200亿元，市场份额进一步扩大。另外，顺丰已拥有30架全货运包机、逾5000个营业网点、150余个各级中转场以及1万多台营运车辆。

据了解，快递业并购、融资步伐从未间断。早在2004年，联邦快递（FedEx）在布局中国业务时，计划以50亿元左右收购顺丰遭拒。而在去年4月，EMS宣布将通过IPO募集资金99.7亿元；4个月后，申通斥资1.6亿元从海航购得天天快递60%的股权；今年5月，中通速递董事长赖梅松公开表示，红杉资本购买了中通一位股东的股权。