车载导航渐渐成为不可或缺的车辆产品，越来越多的车主养成了使用导航地图、精准查找地址的习惯。它之所以能导航，全靠预装的地图，地图若不准，谁还敢相信？

在北京工作的王先生，开的是一辆带有导航功能的2007年出厂的本田雅阁，但其车载导航地图一直没有更新。由于近年来城市道路变化快，王先生眼瞧着车上的导航地图越来越派不上用场。去年，王先生找到一家能提供地图更新服务的4S店，交了1600元，店家给了一张新光盘。他本以为这下可以再用两年，没料到地图数据仍然不尽如人意，许多已通车的道路都没标注。记者看到，那张光盘上标注的审图日期为2008年，仍然是四五年前的老版地图。

遭遇“地图困境”的何止王先生一人，车载前装导航地图更新难、更新贵已经成为困扰车主出行的一大问题。车载导航地图更新真有这么难吗？

记者试着拨打了几家4S店的电话，接到咨询，对方都表示不能更新或拿不准。随即，记者又咨询了在国内推出第一张汽车导航电子地图的北京四维图新公司。他们表示，虽然可以帮忙找一张最新版的地图光盘，但由于地图激活码是由车场掌握着的，所以也无能为力。

4S店没辙，供应商也很无奈。从事汽车导航地图销售的北京龙图通信息技术有限公司董事长王志钢接受记者采访时表示，“车载导航地图更新的成本太高，编译一版新的地图，费用高达几十万上百万元，平均到每一台导航上，必然需要厂家支付高昂费用。因此，许多厂商对导航销量比较少的车型干脆不提供地图更新。”

记者在采访中了解到，汽车导航产品一般分为车载前装（即车厂出厂原配）、准前装（由销售公司加装）和后装（如便携式PND和车载DVD改装）。目前，前装大多配置于国际高端品牌车上，意味着最终的地图要由外资汽车厂商把控。

要实现车载地图更新，就必须面对两大难题。其一，门槛较高。国内车载前装导航地图市场相对封闭，这在一定程度上制约了车载前装导航地图的市场开拓。其二，标准不一。目前，全球各大车厂为开发车载导航系统建立了众多不同的导航地图数据规格，连同一品牌的不同车型都可能采用不同的导航硬件，由不同的系统供应商提供，导航软件不同，导航地图光盘在同品牌不同车型上很可能是不兼容的。

实际上，制约导航地图更新的标准问题，在全球范围内也普遍存在。如何统一导航产品中的数据格式，以满足未来数据生产、编译及更新的需求，已经成为当前全球各大车厂亟待解决的问题。

随着高新技术发展及地图成果逐步成熟，特别是我国自主品牌车辆前装、准前装导航的介入，地图更新成本和价格不断走低，前装导航成本已从8000多元下降至2000多元，前装地图更新也下降到1000元以下，准前装和后装导航地图更新更是低到150元到200元。

王志钢说，将来前装导航和手机导航将逐渐取代后装导航。随着越来越多带有通讯功能的导航仪进入市场，未来用户不再需要单次购买某一版本的地图光盘，而可以购买一个时间段内的地图升级服务。服务期间，用户每次启动车辆都可以从服务器获取最新的地图数据，或通过手机在PC上下载更新地图，然后通过简单的USB接线，在开车过程中将更新地图自动导入车载导航仪。