下半年节能与新能源政策仍具释放空间

“汽车板块整体业绩平稳回升，多家上市公司发布中期预喜预告，有些公司增速在50%以上。”中信证券研究部分析师许英博指出，国机汽车预增105%，长安汽车预增在130%左右，庞大集团、比亚迪等因去年同期基数偏低，业绩增速亦较快。

Wind数据显示，申银万国行业分类中汽车整车和汽车零部件共有57家上市公司发布2013上半年业绩预报，其中，续盈的有4家，预增的有14家，略增的有15家，扭亏的有5家；略减的有10家，预减的有5家，首亏的有3家，续亏的有1家。合计来看，汽车类上市公司“报喜”占比达到三分之二。

截至7月24日，有长城汽车、亚太股份、江铃汽车、精锻科技、安凯客车、万丰奥威、风帆股份等7家上市公司发布中期业绩快报，净利润均有不同幅度的增长。其中长城汽车2013年上半年营业收入264.17亿元，同比增长44.45%，归属母公司股东的净利润为40.88亿元，同比增长73.70%，增速排名靠前。

预告显示，一汽轿车预计上半年实现净利润5.5亿元至7.5亿元，超过市场预期；长安汽车预计上半年净利润12.6亿元至13.6亿元，同样好于市场预期。“从多个维度来看，上半年汽车行业增速超过预期，提升显著。”申银万国证券分析师常璐指出，节能补贴的范围维持在高位水平，加之刺激政策退出效应得以消化，汽车行业已恢复自身正常的增长速度。

海通证券研究所数据指出，今年以来（2013年1月1日-7月19日），乘用车板块上涨13.70%，客车板块上涨16.14%，汽车零部件板块下跌5.75%，卡车板块下跌16.46%，汽车服务板块下跌11.73%。沪深300指数下跌13.18%，卡车子板块跑输大盘。

“板块走势出现分化，比如乘用车、客车板块分别跑赢指数18个和30个百分点，零部件基本跑平，货车小幅跑输2个百分点。”常璐表示，事实上分化明显的情况一直存在于个股情况中，举例来说，新品、SUV以及新能源板块相关个股表现突出，而预期业绩增速较低的个股则表现较弱。

“国务院连续多次常务会议提出支持节能环保相关产业，在7月12日的会议上又提出，政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。”许英博表示，如此看来，新能源汽车是未来产业发展的战略取向，考虑配套、成本、示范效应等因素，新能源客车当前产业化程度最高，预计未来推行新能源客车、限期淘汰黄标车等政策将不断强化和落实。“推广新能源公交车对节能减排的效果明显，政策推行力度有望超预期。”

常璐同样认为，由于节能补贴政策的延续并提高、新能源汽车补贴政策的酝酿调整以及基础设施的逐步推进等因素支撑，下半年节能与新能源政策仍旧具备释放空间。“新能源公交客车将成为下半年的主要增长点，有望获得政策进一步扶持。”