本报记者 钟华林 刘 畅

入汛以来，四川已连续遭受了4次区域性强降雨袭击，尤其是7月9日至12日的降水过程，降雨区域连片集中、强度大。强降雨致使地质灾害频发，中断公路1499条次，多趟列车被迫停运。

灾情就是命令，争分夺秒、全力排险、保通保畅，奋战在一线的交通抢险队迎难而上，第一时间抢通多条生命通道，让断水、断电的多座“孤岛”和外界取得联系。

10日下午，映汶高速桃关隧道内，近2000名群众被困。只有打通连山村大桥至桃关隧道的路，才能安全转移被困群众。接到指令后，四川省高速公路建设开发总公司几名年轻的操作员冒着生命危险，驾驶挖掘机从覆盖桥面近两米的泥沙上开过去……3小时后，好消息传来，汶川县城至桃关的20余公里道路抢通出一条便道。被困群众于当晚20点30分左右全部安全转移至汶川县城。

15日上午，映秀至汶川一线，连日来首日放晴。经过多日连续奋战，映汶高速全线已基本具备在管制条件下的应急通行能力。都汶高速公路公司总经理冯学钢表示，映汶高速目前还不具备高速公路的通行能力，只能暂时作为应急通道使用。

近期，道路保通和恢复重建将成重点。“对受损道路、桥梁还需要进行全面检测、评估，制订恢复重建设计方案，争取在9月雨季结束后逐步启动重建工作，尽早恢复映汶高速公路的正常通行能力。”冯学钢说。

“路通了，终于可以把女儿送去医院了。”看着挖掘机顺着省道302线茂北路段开进乡里，37岁的文静难掩激动之情。与外界失去联系近6天后，15日上午，连通阿坝州茂县最后一个“孤岛”——东兴乡的生命线终于抢通。“我们会尽全力维护好刚抢通不久的生命线，加快拓宽路面，保障道路的运载能力。”茂县公路局党组书记余成平说，应急分队针对塌方路段的监测工作昼夜不停，道路畅通才能确保救灾物资运进乡里。

为确保铁路大动脉安全畅通，成都铁路局15日下发暴雨预报，全局进入“戒备”状态。成都铁路局设置了防洪看守点122处，派人24小时轮流看守，及时把区间情况向列车和车站进行通报。截至17日，出入川铁路大动脉安全畅通，除达成铁路因降雨导致部分列车晚点外，其余各次旅客列车运输秩序基本正常。

来自四川省交通运输厅的数据显示，连续多场强降雨致使都汶高速、成绵高速，国道213、108、212等7条国道，省道105、205、302等14条省道以及100余条县、乡道先后断道,严重影响附近群众的生产、生活。严峻的防汛形势和抢通保通任务是对四川省交通运输系统的一次大考，而多项有效、及时的举措则是迎考的有力保证。

首先是加强督促指导。灾情发生后，四川省主要领导分赴成绵高速、都汶高速等受灾道路一线，靠前指挥道路抢通保通。在都汶高速和国道213线，四川省交通运输厅成立抗洪抢险前线指挥部，迅速调集施工抢险人员和机具，坚持科学、有序、安全、快速开展道路抢通工作。其次是措施落实到位。四川省交通运输厅近期持续开展汛期交通运输安全大检查，公路局、航务局、高管局等各单位均派专人前往一线，指导交通抢险救灾、加大险情监测力度。截至7月16日，已紧急抢通国省干线公路14条，其他公路正在全力抢通中。