在茫茫无际的大海上，一艘巨轮破浪而行。在9个多月的航程中，一位女船员用沉着、机敏和汗水赢得了男同伴们的尊敬与爱戴，往复于中国至澳大利亚的航线上，她就是中国远洋运输（集团）公司唯一在货轮上工作的女船员，新盛海轮的三副余尚武。

余尚武今年27岁，是一名典型的“80后”，从上海海事大学毕业后，就走上了远洋船舶驾驶助理的岗位。见到她时，一身白色的制服英气勃发，略黑的皮肤记录着海上的岁月，稚嫩的脸庞上多了一份超越同龄人的沉稳、细腻与自信。当问起她为何选择了这样一个职业时，她说：“父亲是一名军人，他教会了我自强与勇敢，所以我也选择了这个有挑战的行业。”

新盛海轮是中远集团的标杆船舶，全长290米，载重量为18万吨，甲板面积有两个足球场大。航程远，运载量大、抗风浪能力强都是它的优点，但同时海上航行时间长、生活单调、劳动强度大也是摆在每名船员面前的难题。

2008年，从学校毕业后，余尚武踏上新盛海轮成为船舶驾驶助理，更成为中国远洋运输（集团）公司唯一一名货轮女船员。“这个行业没进过女娃娃。公司打破常规，招录女船员，可以说是个创新。初次上船就能在中远集团的标杆船舶工作，小余的身上寄托了很多希望，压力也不小。”时任新盛海轮船长赵宗亮告诉记者。面对众人的关注，小余唯一能做的就是干好每一件工作，学好每一种技能，用辛勤的汗水夯实自己的基础。

2009年，新盛海的船员们开展了一次技能比赛，在撇缆、探火、备瓶等多项考核中，余尚武都排名靠前。

“作为一名女船员必须要面对生理、心理上压力。但考虑周密、工作细致也是女性的优势。”余尚武在接受采访时告诉记者。

随着经验的增长，2010年余尚武被公司晋升为船舶三副，派遣到嵩山海轮，继续航行在中国到澳大利亚的航线上。当行驶到舟山海域时，平静的海面上，突然出现了数百艘小渔船集体出海捕鱼。

面对着密密麻麻的渔船，在船长的密切关注下，余尚武沉着、冷静，依靠雷达和目测，不断下达各种指令，左舵、加速、减速、避让、调整航线……就这样，余尚武完成了首次“路考”。当回忆起这段经历时，余尚武告诉记者：“避让时，太投入了什么也没想，事后回想起来也有些害怕。”

余尚武跑船这些年，还形成了许多非常好的传统，并带到了工作的每一艘船上。作为船上的唯一女性，小余处处发挥自己心思缜密的长处。每到一条船上，小余都会记住每名船员的生日。每逢生日时，她会专门做一张印满全船人笑脸的生日贺卡，并制作一部反映船员家庭的小短片，作为生日礼物送给他。用她自己的话说，“在茫茫大海上，船就是大伙的家，家里什么都可以缺，唯独温暖不能缺”。

当提到家时，余尚武突然沉默了，眼神也一直望着窗外的海河，眼角挂着淡淡的泪光。旁边，余尚武在新盛海轮工作时的同事李玉存政委告诉记者：“小余是个孝顺的孩子，一直很惦念他的父亲，她回家的时间太少了。”

2010年初，新盛海轮从澳大利亚装货返回国内港口。当船舶航行印尼沿岸海域时，小余的手机刚刚有信号，就突然收到了一封2个小时前发出的短信。姐姐告诉她，父亲查出患上了直肠癌，住进了医院。但小余她强忍住思念，一直坚持工作，在公司的紧急安排下终于在两周后回到了父亲身边。

当记者问小余后不后悔选择这个职业时，她说：“不后悔，我和同事们一直都在岗位上奉献着，我并不特殊。”