前不久，外交部长王毅换乘上国产红旗H7轿车，引来媒体热烈讨论。

前些年，红旗轿车在残酷的市场竞争中逐渐淡出了公众视线。一款轿车的兴衰本是常见的市场现象，红旗轿车却触动了国人心灵，因为红旗轿车是中国人“站起来”的一个符号，意义远远超出汽车本身。

工信部发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》向社会征集意见，推进了公务车选用红旗的进程。其中所列412款车型全部为自主品牌车型。而在2010年前，每年非国产自主品牌车型采购量，占我国公务车采购近90%；去年，自主品牌采购比例也没超过20%。可见，处于成长期的自主品牌轿车，在公务车采购中还有很大空间。

60年前，一汽以652军工厂代号秘密生产汽车，让第一代汽车人激动不已。汽车是国民经济的支柱产业，现代工业先进技术的集合体，其制造水准体现出一个国家的工业水平。红旗轿车荣归，是我国轿车自主创新达到新高度的必然产物。

政府部门采购自主品牌轿车，并不是不依国际规则办事，不影响我们扩大开放以及自由贸易的价值观念。外界对“支持国货”与“狭隘民族主义”更要区别对待。

一汽集团主动调低了红旗轿车的价格，使红旗汽车的性价比能够更为市场接受。在中央部委获得第一批订单后，一些省份的政府公务车采购紧跟而上。相信公务车市场的示范效应，将带来民用市场的热烈追捧。当然，产品品质将决定红旗在市场能走多远。红旗必须形成可持续的研发能力，跟上行业和时代发展的节拍，满足用户的期待。红旗要有更大成绩，只有走入市场，迎接考验。而赢得市场，才是红旗制胜的真正王道。