本报广州6月13日电 记者邓海平、通讯员曾勇报道：就在全国铁路全面实施货运组织改革之时，广铁集团大胆地迈出了实质性的一步，组建了广州、长沙、怀化、佛山、惠州和海口等6大货运中心，全方位延伸服务链条，实现由“站到站”到“门对门”的全程物流服务。

据广铁集团货运处介绍，广铁集团作为粤湘琼3省铁路货运的市场经营主体，根据门到门运输需要，对管内数十个基层站段相关运输业务、人员、资产进行有效整合，统筹利用好铁路及社会物流资源，组建了6个货运中心，对外敞开受理，实现一条龙服务、一个窗口受理、一口价收费；对内化繁为简，实现一个部门管理、一张货票核收、一本账核算、一套系统控制，目的是最大限度方便货主，增强全程物流服务能力，适应现代物流发展。

长期以来，铁路在计划运输模式下，专注于站到站运输，已不能适应经济社会发展的要求。此次铁路实施货运组织改革，提出运输的“延长”服务和“完整”服务，将推动综合交通运输体系发展，推动运输业变成多种运输方式共享的立体型产业、完整型产业，涵盖“公、铁、水、空”的大交通运输体系将得到有效推广，将大大降低物流成本。

广东省物流行业协会秘书长马仁洪认为，在现代物流业大发展的大背景下，铁路全面实施货运组织改革是敲开市场大门的必由之路。广铁集团主动加长自己的短板，组建货运中心，深度整合物流资源，加强全程物流服务，既适应现代物流发展需要，也能进一步方便广大货主，降低社会物流成本；既能推动我国现代物流发展，也能为整个社会带来实惠。

南宁铁路局将建22个物流中心

本报讯 记者童政、通讯员石才学报道：近日从南宁铁路局获悉，从今年到2015年，南宁铁路局将建设3个一级铁路综合物流中心、10个二级铁路综合物流中心、9个专业型铁路物流中心，建成后南宁铁路局物流基地配送能力将达到1.6亿吨。

随着中国—东盟自贸区建设的深入推进，我国西南地区进出海运输突飞猛进。据预测，2015年南宁铁路局货物发送量将达1.5亿吨。为满足区域经济快速发展、推动铁路货物运输向现代物流转变，南宁铁路局在加快铁路建设的基础上，立足挖潜扩能，加大“短、平、快”项目建设力度，努力提高物流运输链条综合能力，决定从今年起到2015年，建设南宁沙井、柳州西鹅和桂林西3个一级铁路综合物流中心；建设贵港、玉林、钟山、梧州、六塘（百色）、金城江、凭祥和茂名、湛江、兴义10个二级铁路综合物流中心；建设德胜、宜州、南丹、泗亭、田东、安龙、郑屯、品甸、清水河西9个专业型铁路物流中心。这些物流中心的建设，将使铁路货运和物流场站向融货物集散、转运、加工等功能为一体的现代物流转型，全局物流基地配送能力也将达到1.6亿吨，可以满足区域经济快速发展的需要，为铁路发展现代物流、推行“门到门”运输奠定更坚实的基础。