在2013成都财富全球论坛召开前夕，英特尔公司发布了《IT梦 成都梦》报告，描绘出成都IT产业在过去12年间的跨越式成长轨迹；
6月6日，戴尔成都全球运营基地启动投产，据了解，这里将成为戴尔一个全球性的旗舰基地；
6月8日，中国建材集团、中国医药集团透露出追加在川投资的意向，考虑在成都打造医药制造研发中心及物流网络体系；
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在财富论坛会场外，一个个实例正彰显中国西部崛起释放出的巨大影响力；而在会场内，“西部崛起”也是被提及频率颇高的词语。6月8日上午，就有一场以“西部崛起”为主题的分论坛在进行。
变化有哪些？
发展在提速
“在深入实施西部大开发战略的推动下，西部迅速崛起，加快了全球化的发展进程，成为中国新的经济增长动力。四川经济总量一直位居西部首位。实施西部大开发战略以来，四川省GDP增长了6倍多，城乡人均居民收入增长了3倍多。”论坛刚一开始，四川省委副书记、省长魏宏就亮出了这样一份成绩单。
成都作为四川省的省会和“首位城市”，近年吸引了越来越多的世界500强企业前来投资，给当地提供了很多就业机会和难得的商机。成都市委副书记、市长葛红林坦言，想获得这些公司的“芳心”并不是容易的事，政府需要搭建起一个服务平台，同时逐步完善产业链、价值链和供应链，加强知识产权保护，让企业看到发展的空间。
廖文良是新加坡嘉德置地有限公司前总裁，这家公司在10年前就来到了成都，从刚开始只有规模比较小的房地产项目，到后来开始兴建大型购物商场。“目前我们在成都有一个40万平方米的建筑项目，这也是公司在中国最大的开发项目。”
借助西部崛起的东风，一些世界知名大企业来了。同时，一些国内企业也迅速成长，刘永好的新希望集团就是其中一个。从创业时四个兄弟1000元的规模，发展到如今近900亿元、9万名员工的大企业。谈及公司的发展，刘永好很感慨：“我庆幸能够在这个时代创业。同时，也庆幸在西部、在四川创业。四川有良好的农业发展基础，更有巨大的市场。”
关键是什么？
城镇化拉动
在国民经济研究所所长樊纲看来，如今，中国东部沿海地区和西部内陆地区在保持开放姿态的同时，也迎来了有序竞争的局面，国家层面对两个地区政策倾斜的程度已不明显，以“缩小城乡差距”为目的的城镇化之路或许是西部崛起的又一关键。
在这一点上，葛红林与樊纲有着相近的观点。葛红林认为，所谓城镇化，城表示县城，镇代表乡镇。“大城市、中心城区生活条件好，但在城镇化的过程中，首先要把农村发展好，否则整个基础很薄弱；还有就是要将县城发展好，形成梯度选择，为进大城市有困难的人提供选择。”他还在现场拿刘永好的家乡成都新津县作为例子：“在新津县，很多乡镇比县城发展得还好，很多到外地读书的学生给我写信，希望把户口迁回农村。”
西部地区城镇化进程当中，大城市或中心城区人口的增加不可避免。在成都中心城区范围内，2012年比2010年增加了将近130万的人口。人口的快速增加，必然会带来交通拥堵等一系列难题，这也是让葛红林最头疼的。“通过观察沿海城市的发展，成都在若干年前已经意识到了这点，所以现在要做好疏解工作，关键是发展好卫星城市，做好主城区与卫星城之间的交通，不仅要建设高速公路，更要建设连接县城的快捷轻轨。”
据了解，成都市已制定了农民工住房保障准入办法，明确并公开准入程序、准入条件和租金标准。四川省的农民工住房保障行动工作方案也在今年初正式出台。“发展城镇化，还是要多想一点实招，而不是只从理论层面进行讨论，否则永远没有实质性的进展。”葛红林说。
基建怎样搞？
适度而为之
城镇化最为直观的体现，就是各地基础设施的快速发展。葛红林表示，以成都为例，不靠海不沿边的成都此前的发展一度受困于交通。“过去，大家都说‘蜀道难，难于上青天’，现在已经成为历史了。比如，成都开通了到欧洲的铁路专线，13天就能抵达，且费用较低，这个成本构成了比沿海城市更具竞争力的物流体系。再比如，成都2005年开通到巴黎的国际航线时，还必须经北京飞到巴黎，这实际上是一个绕远的航线。现在成都可以直飞巴黎。论坛期间，美联航宣布明年4月开通成都直飞美国的航线。”
廖文良还有一个身份，就是新加坡樟宜机场的董事长。在他看来，基础设施的建设发展对中国西部地区下一步的成长至关重要。“我看到一些统计数据，美国有3.2亿人口，有5000座机场；而中国有13亿人口，是美国的4倍，但机场只有400多个，还不到美国的十分之一。所以，要想让地区之间实现联通的话，中国还需要建更多的机场，特别是在西部城市。因为如果交通不发达，就不可能有真正意义上的发展。”
基础设施的改善是经济发展的基础，但樊纲提醒，还是要有一个总体的把握，避免出现空置的情况。“我们的城镇化要有总体规划，要研究哪些地方适合搞经济活动，哪些地方呈现出人口净流出的趋势。不光是对各个地区的发展，对整个金融体系的发展来说，都是非常有意义的。”
压题照片：参会嘉宾及工作人员与“国宝”熊猫合影留念。
本报记者 李景录摄
