初夏，内蒙古二连浩特口岸。在二连浩特与乌兰巴托间跑运输的司机巴雅尔和往常一样，在快速办理完出入境手续后，几乎没有用多少候检时间，就出关前往蒙古国。敦厚的巴雅尔笑着对记者说：“我实实在在尝到了顺畅通关的甜头，跑运输让我家富起来了！”

徜徉在二连浩特街头，不时可以看到挂着蒙古国牌照的汽车；印着中文、蒙古文、斯拉夫文招牌的店铺……今天，二连浩特已发展成为一座洋溢着异国风情的现代化边境城市。这座曾经的“袖珍边城”已经成为祖国北疆的重要国际贸易城市。

二连浩特的发展离不开得天独厚的地域优势，它是国道208的起点和集二线的终点，是连接欧亚大陆最近的大陆桥。1956年1月，北京—乌兰巴托—莫斯科国际铁路联运正式开通。1986年3月，国务院批准二连浩特为甲类开放城市。到1992年7月，二连浩特市被国务院列为全国13个沿边开放城市之一。

二连浩特面对蒙古国、俄罗斯及东欧国际市场，是我国向北开放的前沿；二连浩特背靠我国环渤海经济圈和呼包银经济带，是内蒙古自治区乃至我国重要的进出口物资集散地。作为我国与蒙古国接壤的惟一铁路口岸，二连浩特是中蒙最大陆路口岸，承载着中蒙贸易70%以上的陆路运输任务。

对外经贸成为二连浩特拉动口岸经济发展的第一引擎。通关能力的增强，推动着二连浩特经贸的快速发展。2012年，二连口岸过货量完成1160.4万吨，增长12.6%；贸易额40亿美元，增长8.3%。

二连浩特已连续4年举办二连浩特中蒙俄经贸洽谈会，陆桥沿线城市共同研究探讨开发“茶叶之路”旅游品牌，在人员组织、线路踏查、宣传促销等多个方面达成共识。2012年，二连浩特还举办了首届“茶叶之路”与城市发展中蒙俄市长峰会。

“下一步，我们将通过培育特色提升口岸经济竞争力，建成面向俄、蒙的辐射大陆桥沿线的区域性国际贸易物流基地，通过多元发展提高口岸经济抗风险能力，因地制宜闯出一条转方式、调结构的路子。到2017年，争取实现地区生产总值200亿元，地方财政总收入15亿元。”二连浩特市委书记孟宪东告诉记者。

二连浩特的口岸经济是内蒙古自治区对外贸易的一个缩影。2012年，内蒙古全区17个对外开放口岸共检查货物6100万吨，实现连续10年稳定增长。17个口岸中，满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克口岸过货量均突破了千万吨。